在灰庫系統中,一般在灰庫的底部設有兩個排灰口,一側為干灰排放口,下面設有干灰散裝機設備用于裝車外運綜合利用,另一側為濕灰排放口,下設有雙軸加濕拌機,干灰經適量的加水攪拌后裝車運送至灰場,可確保粉塵無二次污染現象。
雙軸加濕是灰庫下的干灰加濕攪拌設備,濕度可調,在進料口設置有擋灰板,以防止水霧反串,密封性較好。攪拌均勻箱體底部的分水嶺的設置確保設備內無死角,剩灰率低。并且葉片采用可拆卸式耐磨錳鋼葉片,大大的增加了設備的使用壽命。銳馳JS系列加濕攪拌機廣泛應用于電廠粉煤灰、煤粉或其它物料的加濕攪拌,混合攪拌均勻,改善提高其混合加工性能,該設備具有密封性好,送料均勻,噪音低等特點。
銳馳干灰散裝機設備是采用三繩驅動,上升、下降平穩,散裝頭采用錐面加密封圈,裝車時密封性好,裝卸過程自動化程度高。銳馳SZJ汽車散裝機適用于建材、化工、水泥、電廠等行業,將干燥的粉狀、顆粒狀物料裝入車船中,可用于灰庫下的裝車船,也可和庫下給料設備聯鎖使用,實現自動化控制,裝車效率高,粉塵污染小。
河南銳馳機械設備有限公司
電話:15038035099
電話:0371-64465848
郵箱:39920329@qq.com
聯系人:尚經理
氣力輸送http://www.hnjxzz.com
地址:河南省鞏義市孝北工業區
資訊來源:河南銳馳機械設備有限公司
|
友情提示:
信息由用戶自行發布,如果發現錯誤或不符合法規或造成侵權,請及時通知本站更正或刪除,具體聯系方式見頁面底部聯系我們,謝謝。 |
當前頁在本站[名站在線]7天內點擊次數(點擊次數為零的日期不顯示): |
信息評估: |
(還沒有網友對該信息作出評估,你想為該信息提供第一個評估嗎?) |
X20AC0SH1奧地利貝加萊B&Rbr-automation自動化配品配件貨期短現貨多伺服驅動器、觸摸屏、工控機、CPU模塊、總線控制器、X20200320052010系統中各類功能模塊等
楊琴02788779746、18971510091、QQ572661999
X20AC0SH1
型號X20AC0SH1簡介X20空插槽
X20CM8323
8LSC45.D0045D005-1
4PP452.0571-75
7DI135.70
X20AC0LB1.0100,貝加萊插條模板
8LSA84.E0030D100-0
8MSA5L.E3-B400-1
X20DC1196
8LSA55.E0022D100-1
8MSA6L.E0-X20C-1
X20AC0SH1
8MSA...X20AC0AX1武漢康廈特價供應貝加萊B&R2003系統、2005系統、AutomationPanelAP800AP900PCPCAPC620、MobilePane、PanelPC、PowerPane、X20系統、X67IO、變頻器、電源模塊、附件、緊湊型IO、三相同步電機、伺服驅動器、網絡和現場總線模塊等工業產品配件
楊琴02788779746、18971510091、QQ572661999
X20AC0AX1,貝加萊鎖片
型號X20AC0AX1簡介X20附加鎖片
0TB103.3
0TB103.9
0TB103.91
0TB108.91
0TB1103.8000
0TB1104.8100
0TB1106.8010
0TB11...蘇州相城區環衛所抽糞公司0512-68260031聯系人鄧先生
服務項目
1、備有大型機械,疏通各種主管道、市政管道及其他大型下水道;
2、工廠上水管道、污水管道,雨水管道,市政管道,工業管道,油污管道,排污管道的疏通、清洗、維修服務;
3、公司長期為各種市政,廠礦、賓館、飯店、食品、學校及居民的下水管道、陰溝、糞池、鍋爐等管道的高壓疏通清洗承包;
4、廠礦排污口管道及飯店油池,糞池的定期抽糞及清洗疏通等維護工作;
5、本公司吸污車及抽糞...煲來飽去營養早餐 健康生活每**人們通常會說“早要吃好,午要吃飽,晚要吃少”。由此可以看出,人們非常重視早餐。雖然,許多上班族已經意識到早餐是非常重要的,但由于工作的忙碌卻只是草草的吃點東西或是無暇吃早餐,時間久了會對身體造成傷害。
作為國內知名的餐飲營養專家煲來飽去建議,成年人每天最少要吃400克的水果或是蔬菜,有平衡膳食、提升***等作用。人體每天所需的能量有百分之三十來源于早餐,早晨喝點果汁補充人體所需的維生素和微量元素。在西...蘇州吳中區環衛所抽糞公司服務熱線18006219931聯系人周先生
市環保工程有限公司清理化糞池抽化糞池,清理糞便,清理污水池,清理隔油池,清理污水坑,清理窨井,清理化油池清理污水井清理下水管道清理淤泥清理大型河道池塘清淤工程下水道清掏,污水井清掏,污水坑清掏,化糞池清掏,下水道疏通,管道疏通,化糞池疏通,污水池疏通,污水管道高壓清洗,下水道高壓清洗,工業管道清洗大型市政管道清洗工程專業化糞池清理清理化糞池作業流程自動化。1、用鐵鉤...
|
|
|
|
|