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　　據易可購了解，所謂的汽車后市場，是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。它包含了汽車用品、汽車美容、汽車養護、汽車電子、汽車改裝、汽車維修等內容。

　　從90年代開始，他就開始在昆明經營大車配件，親身經歷了昆明汽配產業的發展和變遷。選擇安寧，在于該汽配城是滇中產業新區建設的重點項目之一，這一片區未來將重點布局汽車及其配套產業和現代物流業。

　　不過，這一次搬遷卻頗不順利。

　　“開始的時候，我們都以為去年9月30日是**時間節點，所以當時很多汽配城的商家心里也很著急，怕萬一真關閉了，沒地方經營，紛紛到晉寧和安寧買或租鋪面，沒想到**9月30日，除了十堰汽配城外，一個市場都沒完全關閉，聽話的孩子反而沒奶吃了，搬出去的商家有的又搬了回來，新市場起不來，老市場房租增加，還得兩邊占著，元氣大傷�！崩钚里@得尤為無奈。

　　資本敏銳嗅到 新投資機遇

　　對于汽配市場的外遷，對于產業鏈條的參與者，都早已明白，這不過是遲早的事。

　　一個重要的原因是，隨著城市的發展，土地等資源要素緊缺，技術密集型、資本密集型、服務型產業會越來越占據城區的中心位置，而粗放型經濟形態都面臨著外遷的過程。

　　而城市的執政者亦早在四五年前就將搬遷提上了日程。2010年年初，昆明市委九屆六次全會就提出，加快業態升級步伐，退二進三、退批進零，逐步把主城范圍內的大型批發市場搬遷到三環以外。

　　亦在當年，昆明市提出“主城區批發（專業及批零兼營）市場搬遷改造提升三年行動計劃”， 在內繞城線交通節點附近具有較好區位優勢和基礎條件發展潛力較大的區域，新建14個規模大、檔次高、競爭力強、輻射面廣的泛亞商貿物流中心。次年昆明出臺《昆明市商業發展布局（2011-2020）》規劃亦提出，昆明未來大、小汽車配件交易市場將集中離城外遷，主城區不再規劃建設汽配交易市場。

　　而在云南批發市場中有著獨特地位的新螺螄灣建設亦在這樣的提升改造計劃中。

　　昆明市商務局副局長董錦元此前對媒體稱，通過實施商品交易市場外遷，可以利用置換出來的土地，發展總部經濟、樓宇經濟等新興產業，不僅可以實現第三產業的轉型升級，也可以提高土地的利用效率和產出效益，并加快發展現代服務業和便民商業服務設施，改善市民的人居環境。在省級層面的規劃中，背負再造一個“昆明”的云南省重點開發區域滇中產業新區，其中安寧組團中，將汽車及其配套產業及物流行業作為規劃發展的重點（文章轉自汽車用品網）。