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　　為什么剎車踏板比油門踏板高？
　　經常開車的老司機會注意到，油門踏板很小，剎車踏板很大，且比油門踏板要高。一般來說，剎車踏板比油門踏板高3厘米左右，為什么要設計這個高度差呢？今天我們就來說一說這個問題。
　　首先是提高辨識度，緊急情況下踩剎車的時候可以避免誤踩油門。
　　正常行駛時，如果遇到緊急情況，駕駛員需要快速移動腳去踩剎車。而把剎車踏板設計的更高一些，有一個高度差，能讓駕駛員更容易分辨出兩個踏板，減少誤踩油門的可能性。最重要的是在日常的開車中形成肌肉記憶，這種高度差異可以讓駕駛員在潛意識中，形成對剎車和油門的不同觸感記憶，想要踩剎車就需要左移且抬高腳，從而更快地做出正確的剎車動作，不會誤踩油門。
　　其次，剎車踏板比油門踏板高有助于提高剎車的效率
　　由于車輛行駛速度快，慣性也很大，想要把車快速停下，需要較大的力量來踩踏板。將剎車踏板設計得更高一些，能使駕駛員在踩下剎車時發出更大的力量，以實現快速、穩定的剎車效果。此外，剎車踏板比較高，還可以提供更長的踏板行程和反饋力，踩剎車時，使駕駛員更容易感知剎車踏板的力度和行程。相比之下，油門踏不需要施加過大的力量，因此，設計的低一些也能輕松踩油門，更適合油門操作。另一方面，油門的使用頻率更多，油門踏板低一點，腳不用抬那么高，踩著更舒服，不容易累。
　　**，剎車踏板高還與駕駛姿勢和人體工程學有關
　　在日常駕駛中，油門的使用頻率遠高于剎車，大部分時間右腳是放在油門上的，如果油門設計的很高，駕駛員的腳必然要一直翹著，既不舒服又容易疲勞。設計低一點，可以使腳處于相對放松的姿勢就能踩到踏板。相對而言，剎車使用比油門少很多，如需踩剎車，只需用腳跟作為支點，腳尖左移然后快速踩下踏板，這樣反應時間更快，在緊急情況下，反應時間更短。
　　此外，從適應性的角度考慮，不同駕駛員的身高、腿長和鞋跟高度都有所不同，較高的剎車踏板預留了一定的空間，使得各種體型的駕駛員都能找到自己舒服的姿勢。
　　雖然剎車比油門踩得少，但在車輛較多，路況復雜的道路上行駛，當我們不需要加速的時候，腳**放在剎車踏板上，這叫做備剎車，只要不踩油門的時候就輕輕的放在剎車上。因為路況復雜，遇到不遵守交通規則的情況就特別多，時不時的會有橫穿馬路的，闖紅燈的，甚至還來個“鬼探頭”。
　　駕駛員腳從油門離開到剎車踏板**的時間大約需要0.3秒，如果腳本身就在剎車踏板上，就會節省0.3秒時間。如果以60km/h的速度行駛，少了0.3秒，剎車距離就能短5米。少了這5米可能就撞不上了。如果你的動作遲緩一點，腳的移動可能需要更長的時間，車輛停止距離就會更遠。
　　當然跑高速或者道路非常暢通，路況也不復雜的情況下，也不需要不踩油門立即放在剎車上，需根據當時的路況和自己的預判能力做決定，感覺到有危險了，就及時放上，隨時準備剎車。感覺沒有任何危險，腳可以找個舒服的姿勢放。另外，對踩剎車和踩油門的靈活掌握，避免踩錯，其實還需要一些肌肉記憶來輔助。遇到意外情況，不需要考慮，腳不自覺的就會移動到相應的踏板上。有了肌肉記憶，既能減少思考時間，提高反應速度，還能大大降低油門當剎車的概率。

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