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柴油發電機組的使用壽命的長短與故障率的高低，有一大部分原因由于平時的不良的操作習慣導致的。在此，揚州北斗有義務例舉出來，供柴油發電機組用戶在使用中參考，望可以帶來幫助。

一般經常出現的柴油發電機組不良操作習慣列舉如下：

1、柴油發電機組在機油不足情況下啟動運行
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或**。因此，柴油發電機組起步前和運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

2、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油發電機組熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發電機組停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油發電機組再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發電機組熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。

3、冷啟動后未暖機就帶負荷運轉
柴油發電機組冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油發電機組冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運行。

4、柴油發電機組冷啟動后猛拉油門
若猛轟油門，則柴油發電機組轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。

5、在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉
柴油發電機組冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油發電機組因得不到**的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發電機組氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機組過熱還會惡化發動機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

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