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由于無人機普遍具有體積小、質量輕的特點，與載人飛機的安全標準存在著差異，因此在材料設計和加工工藝設計上需要開發并遵循一套新的標準體系，這也是世界各國的無人機材料設計者們不斷研究和探索的內容。目前主要采用的制造方法有熱壓罐成型、真空袋成型、模壓成型等幾種方式。
無人機的研制最早是由于軍事的需要，現如今，越來越多的民用領域也開始需要無人機來發揮作用了。無人機不僅在大氣研究、環境監測、防火救災等領域出現廣泛應用，而且在體育攝影、休閑娛樂、商業活動等領域也有出現，例如之前新聞報道的，某快遞公司開始嘗試使用無人機在偏遠地區配送包裹的服務。因此，降低制造成本，尤其是降低無人機的碳纖維復合材料成本，成為現階段的一個重點研究對象。
碳纖維無人機機臂
無人機模具作為特殊的飛行器材，它的設計不需要考慮人的生理承受能力，可以充分發揮碳纖維復合材料的性能，考慮更大的設計空間；兼顧無人機的載荷分布和受力情況，博實碳纖維通常采用的是機殼一體化設計，可減少重量30%左右，同時也減少了緊固件零部件的數量，安全性更有保障。并且針對不同使用環境的無人機，可以研究設計出合適的氣動外形。
在借鑒其他領域應用的基礎上，我們對碳纖維無人機的制造工藝進一步的發展、完善和提高更多的采用機械自動化制造技術。包括在打飛機制造領域被廣泛采用的自動鋪帶技術和自動鋪絲技術，配合纏繞、拉擠等成型技術，研制出適合無人機專用的碳纖維復合材料制造成型工藝技術，為低成本的在無人機上應用碳纖維復合材料探索出更多的技術路線。
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