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寶發、電噴叉車4YLNG發動機、東營4YLNG發動機
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機油燃燒 檢查發動機內機油質量 檢查氣門桿油封 檢查氣門導管和氣門桿是否磨損 檢查氣缸蓋密封墊是否損壞 檢查活塞環的安裝 5.6發動機機油消耗過大 機油消耗過大的原因主要是,機油外漏、機油燃燒、活塞環漏油等。這些用肉眼可以簡單地檢查出來。 為了查清是機油燃燒還是通過活塞環泄漏，起動發動機并使發動機怠速運轉幾分鐘，然后拆下氣缸蓋進行檢查。機油燃燒時，在活塞周圍有機油痕跡。內漏時，一般在氣門頭周圍有機油痕跡，并有積碳。 '> ? D l ?? ?? rmal>檢查氣門桿油封 檢查氣門導管和氣門桿是否磨損 檢查氣缸蓋密封墊是否損壞 檢查活塞環的安裝 飛輪及飛輪殼 飛輪殼以氣缸體后端面的2只圓柱銷定位，在裝配到位后，用螺栓進行緊固。 螺栓擰緊力矩：50N.m。 在安裝飛輪時，首先檢查飛輪與離合器壓盤的貼合表面應無油跡。將飛輪的齒圈面朝抽飛輪殼內側，應對正曲軸-飛輪的動平衡標記，將飛輪在曲軸法蘭端裝配到位，并用飛輪螺栓緊固。 飛輪螺栓擰緊力矩：85N.m. 電子控制單元（ECU）通過發動機的曲軸位置傳感器、**壓力傳感器、進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、氧傳感器等傳感器信號，查詢ECU中的脈譜圖精確控制發動機的噴油脈寬和點火提前角，來滿足當時發動機的速度和負荷的需要。 曲軸位置傳感器提供曲軸位置和發動機轉速信息，這是控制噴油和點火提前角所需要的； **壓力傳感器提供所需發動機負荷的信息； 氧傳感器進行反饋控制混合氣的空燃比； 進氣溫度傳感器和發動機冷卻液溫度傳感器提供溫度信息用于修正空然比； 通過來自所有傳感器的信息為基礎，發動機控制單元就可以計算噴油的基本脈沖寬度 合肥寶發動力作為中國***的燃氣叉車發動機生產商，由于技術升級快，產品開發類型多，已經形成了1~10噸燃氣叉車發動機生產能力。近期頻頻獲得的訂單，證明寶發公司已得到越來越多叉車主機廠的肯定和支持。 |
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