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起重機(jī)故障診斷檢測(cè)裝置采用微處理機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的采集和處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)械設(shè)備及線路的故障檢測(cè)、診斷和作業(yè)記錄管理。裝卸橋上微機(jī)和中控室的計(jì)算機(jī)通過光纜連接起來，可方便地進(jìn)行數(shù)據(jù)信息和指令的通信傳遞。MCMS系統(tǒng)經(jīng)常檢測(cè)電器傳動(dòng)線路是否正常，隨時(shí)把電器設(shè)備的模擬信號(hào)和開關(guān)的數(shù)字信號(hào)記錄下來，并將檢測(cè)值和正常值進(jìn)行比較，判斷是否有故障，如果發(fā)生故障，則會(huì)在司機(jī)室CRT顯示器上顯示，同時(shí)把顯示結(jié)果打印出來。故障發(fā)生后，迅速跟蹤檢測(cè)故障點(diǎn)在何處。從CRT顯示屏上可以一目了然地看到按時(shí)間變化曲線所顯示的故障點(diǎn)。另外可以把各個(gè)部件的使用壽命、更換時(shí)間、維修時(shí)間存儲(chǔ)、顯示、打印出來，提供起重機(jī)零部件維護(hù)與檢修信息。 2.針對(duì)起重機(jī)事故的各種起因,使用單位應(yīng)與制造、安裝和維修單位以及起重機(jī)械監(jiān)察部門、監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)密切配合,加強(qiáng)管理工作,貫徹各項(xiàng)檢驗(yàn)制度,**安全隱患,**限度減少事故發(fā)生的可能性,使用單位必須至少做好以下工作: a .切實(shí)加強(qiáng)安全思想工作,從安全工作人員到操作、維修和檢查人員都要培養(yǎng)安全意識(shí),自覺避免不安全行為; b.嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程 , 杜絕違章操作; C.制定完善的檢查、檢驗(yàn)制度并嚴(yán)格執(zhí)行; d.對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)、考核。 3.起重傷害事故的處理 起重傷害事故的處理,一般可分為事故現(xiàn)場(chǎng)處理、事故詳情調(diào)查、事故原因分析、事故處理結(jié)案等五個(gè)階段 , 事故所在單位應(yīng)注意: 1).發(fā)生起重傷害事故后,所在單位必須盡一切可能組織搶救受傷人員和國家財(cái)產(chǎn),采取**措施制止事故蔓延擴(kuò)大,并應(yīng)認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng),凡可能與事故有關(guān)的物體、痕跡、狀態(tài)等,均不得人為地破壞,如果為搶救受傷者需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)某些物體,必須做好標(biāo)志、照相和詳細(xì)記錄。 2).在處理現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí),所在單位應(yīng)立即將事故概況,用電話、電報(bào)或其他快速辦法報(bào)告當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門和有關(guān)主管部門。 橋式起重機(jī)在工程中是一種很實(shí)用的工具，也是應(yīng)用的很廣泛，但是在使用的過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些問題，比如說失靈，那么機(jī)器失靈了該怎么去應(yīng)對(duì)呢？就讓臺(tái)鑫起重設(shè)備的廣東起重機(jī)給我們介紹一下吧！ 橋式起重機(jī)在失靈時(shí)需要采取一些應(yīng)急措施來首先判斷事故發(fā)生的原因，具體的做法是進(jìn)行連續(xù)幾次的電動(dòng)方向操作來觀察物體有沒有加速下降的狀態(tài)。 如果在操作手柄關(guān)閉后失靈的狀況依然存在就應(yīng)該是橋式起重機(jī)的機(jī)械出現(xiàn)故障，此時(shí)分為兩種情況，要區(qū)別對(duì)待。 一種情況是故障發(fā)生在大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)或者小車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，這時(shí)需要采取停電應(yīng)急方法，第二種情況是故障發(fā)生在升降機(jī)方面，這時(shí)就不能采取斷電的處理方法，此時(shí)駕駛員應(yīng)該注意自己的人身安全，發(fā)出緊急信號(hào)，處于地面的工作人員要配合控制，使吊鉤能夠安全降落。 當(dāng)然，還有另一種情況，那就是失靈情況不存在，這就說明是橋式起重機(jī)出現(xiàn)電氣故障或假象失靈故障。此時(shí)如果是電氣故障就需要切斷電源。如果是假象失靈就需仔細(xì)檢查來進(jìn)行判斷。 |
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