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船板鋼在服役期間要承受復(fù)雜的動態(tài)載荷,船舶的建造和組裝過程中,結(jié)構(gòu)件會產(chǎn)生巨大的應(yīng)力,艦艇的無限航區(qū)的航行要承受位置及溫度的考驗(yàn),為了使船舶能在惡劣環(huán)境下持續(xù)航行,同時,從資源和環(huán)保考慮,為減輕船體自重,增加船舶的載重量、提高船速,要求船板鋼具有高強(qiáng)度、高精度、良好低溫沖擊韌性、焊接性能,而這些需要冶煉成分、純凈度、軋制工藝來保證。船板鋼生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展將朝著環(huán)保、減量化、高性能的方向發(fā)展。 濟(jì)鋼造船板廣泛用于制造遠(yuǎn)洋、沿海和內(nèi)河航區(qū)船舶船體結(jié)構(gòu)用一般強(qiáng)度和高強(qiáng)度鋼； 自1989年濟(jì)鋼A、B級船板通過中國船級社工廠認(rèn)可，為適應(yīng)造船業(yè)的要求，1998年濟(jì)鋼的A、B、AH32、AH36級船板又通過中、英、挪三國船級社工廠認(rèn)可，2001年AH32、AH36高強(qiáng)度船板順利通過了中、英、法、德、美、挪威、意、韓、日等9國船級社工廠認(rèn)可，2005年D、DH32、DH36船板通過了中、英、法、德、美、挪威、意、韓、日9家船級社的工廠認(rèn)可。 船板牌號：A、B、D、E、A32、A36、D32、D36、E32、E36及9國船級社的牌號等 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB 712—2000《船體用結(jié)構(gòu)鋼》及各國船級社標(biāo)準(zhǔn)。 船板產(chǎn)品規(guī)格：6～30×1400～3250×4000～12000mm 船級社（英語：Classification society，或稱驗(yàn)船協(xié)會、有時統(tǒng)稱為驗(yàn)船機(jī)構(gòu)）是一個建立和維護(hù)船舶和離岸設(shè)施的建造和操作的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)構(gòu)。通常為民間組織。世界上最早的船級社是1760年成立的英國勞氏船級社。此后一些國家相繼成立了船級社，如美國船舶局、挪威船級社、法國船級社和日本海事協(xié)會等。船級社主要業(yè)務(wù)是對新造船舶進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)，合格者給予船舶的各項(xiàng)安全設(shè)施并授給相應(yīng)證書；根據(jù)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的需要，制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；受本國或他國政府委托，代表其參與海事活動。有的船級社也接受陸上工程設(shè)施的檢驗(yàn)業(yè)務(wù)。 |
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