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單車騎行頭盔—健身自行車運動中生命最堅實的保護屏障

來源: 土撥鼠山地自行車單車品牌MARMOT官網　　作者: marmot bicycle　　發布時間: 2014-12-14 12:00　　186 次瀏覽




騎行頭盔——騎行運動中生命最堅實的保護屏障。
佩戴頭盔的意義
騎行過程中的摔倒會對頭部造成很大的損害，即使騎行者是以較低的車速沿著坡度平穩的自行車道騎行，也同樣不可忽視安全問題。佩戴騎行頭盔的原因很簡單也 很重要——保護頭部，減少傷害。相關數據表明，在每年超過500例的騎車死亡事故中，有75%的死亡原因是頭部受到致命傷害造成的。醫學研究發現，騎車佩戴頭盔可防止85%的頭部受傷，并且大大減小了損傷程度和事故死亡率。　
頭盔構造
自行車被發明以來，就逐漸成為人們較好的代步、休閑工具，特別是自行車運動成為一項競技體育項目之后，人們對它更是喜愛有加。但是作為一項以速度決勝的運動項目，安全便成了一個重要的問題。于是，人們想到了頭盔。自行車頭盔的出現不僅保障了騎車人的安全，而且也提高了賽車運動員的成績。早在19世紀80年代一些俱樂部騎高輪車的人最早發現使用頭盔的好處，后來，隨著硬柏油路和石路的增多，騎自行車時頭部受傷的事故也增多，木髓制的頭盔便應運而生了。
木髓是一種能夠吸收撞擊力的緩沖材料，但這種頭盔不久就讓位于一種可填充的皮革面的設計，這種設計一直持續到20世紀70年代。這種頭盔最初被稱為　發網 ，因為它有一條條的有填充物的長皮套,像個網套在頭上。這種頭盔非常誘人，其中有柔軟優質的皮革包裹著的泡沫填充物。雖說這種頭盔確實能保護摔傷的騎車人的耳朵不被地面搓傷或碰傷。但很遺憾的是，它的防撞擊性能較差。
軟頭盔是一個重要的發展，這種盔看上去有點像帶通氣孔的碗，這種頭盔用聚苯乙烯材料制成，包有合成彈力纖維材料（LYCRA），后來又在里側加入了泡沫墊。
自行車頭盔的抗撞擊標準和扣帶的牢固力都是上世紀70年代中期由美國消費用品安全委員會（CPSC）提出的。這樣或那樣的項目參數是根據不同的機構而提出的，如SNELL基金會，美國國家標準局和美國檢測材料學會。那時，僅有一種輕型摩托車頭盔符合這一標準。但是，自行車運動員卻拒絕戴這種頭盔，因為這種頭盔又重且不透氣。
從自行車頭盔出現以來，其形狀發生過許多變化。圓形的頭盔早已過時，現在的頭盔沿邊變得較小， 而且通氣孔也有了很大的變化，真正起到了涼爽透氣的效果而且也符合空氣動力學原理。如今年的一次國際自行車用品展覽會上展出的Limar F111型自行車頭盔的空隙多達37個，而去年頭盔氣孔最多的也僅有23個。除了公路自行車頭盔外，隨著山地車運動的出現，其車盔也隨即出現了。
騎行專用頭盔一般由7個部分組成：
帽殼：即頭盔最外層的硬殼。若發生意外碰撞時，帽殼是保護頭部的**道防線用于分散撞擊力度。
帽體：即頭盔內部的泡沫內層。是保護頭部的第二道防線。主要用于吸收事故中的撞擊沖力，減輕事故傷害。
扣環及帽帶（安全束帶）：用來固定頭盔位置。帽帶固定于兩側耳朵下方，扣環的位置則固定在喉部。注意：在扣上扣環之后，扣環和喉部要預留1至2指的空間，切記不可太緊或太松。
帽檐：帽檐分為固定式和可調式兩種。一般公路車騎行頭盔則沒有帽檐。帽檐的作用是避免異物飛入騎行者眼睛，并同時起到一定遮陽效果。
氣孔：氣孔是為了幫助頭部散熱和通風，能在長途騎行中保證頭發的干爽。氣孔越多，騎行者會覺得越涼爽，但是，相對安全系數就越低。一般選擇有適量氣孔的頭盔佳。
旋鈕：騎行頭盔后方有用于調節松緊度的旋鈕。騎行者可根據自己頭型大小，調整頭盔大小。
襯墊：襯墊能吸收騎行過程中人體排出的汗液以及微量震動。
保護原理
每一個騎行頭盔都具有泡沫內層，在事故發生時，泡沫內層會緩沖碰撞來減輕事故損 傷。傳統中，許多騎行頭盔是由EPS（發泡性聚苯乙烯）材料制作而成。一旦EPS泡沫在事故中粉碎變形，則不可恢復和再次使用。此外，還有由EPP（發泡聚丙烯）泡沫制成內層的頭盔。盡管EPP泡沫在受到撞擊之后可以再次恢復使用，但是其吸收沖擊力的強度遠遠不及EPS泡沫。所以，經過多年研究和改進，一種結合了EPS和EPU（聚氨酯）的新型多重保護泡沫Tau Re Up 誕生了。不僅如此，現在很多的騎行頭盔中使用了碳素纖維來減輕頭盔重量。







備注：以上資訊轉載自世界**自行車品牌土撥鼠中國MARMOT官網http://www.marmotbike.cn/page192?article_id=48



資料轉載自搜狐媒體品太

http://mt.sohu.com/20150527/n413928967.shtml

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