據關注 二手車市場的人士分析，一是從上世紀90年代開始，上海就實行了車牌拍賣政策，相對來說，新車和二手車的消費已經形成相應的規律，不會有太大的震蕩。與此同時，上海還存在無需拍賣的滬C牌照，這給二手車流轉帶來了有利的契機。 “我們現在一個月的銷量是400輛左右，今年挑戰目標將達到5000輛�！惫诮荻周嚦械娜耸拷榻B道，從數字上看，這一表現甚至優于部分新車經銷商。 之所以能做到這樣的成績，上述大背景外，這位人士表示，多樣化的渠道是其關鍵所在。“現在二手車的流轉已經放大至全國，因此車商肯定不能單純依靠線下的展廳銷售，線上的交易顯得越來越重要”。因此，冠捷也與各種 二手車交易網站進行合作，以拓展信息傳輸渠道。 “目前的 二手車市場**的問題就是信息的不對稱�！鄙鲜鲫P注二手車的人士認為，一線城市車源豐富，四五線城市需求旺盛，但由于地域差異，對接的成本非常高。而互聯網思維或許是解決這一矛盾的重要方法。 近兩三年來，越來越多的 二手車電商交易平臺正在興起。據易觀智庫近期發布的《中國二手車電子商務發展研究報告2015》表示，2014年中國二手車電商交易量為60.52萬輛，交易金額達到340.3億元人民幣;市場規模達到16.6億元人民幣，預計2017年市場規模將接近200億元。 此外，2014年掀起了汽車電商行業投融資的熱潮，2014年關于二手車電商的投融資超過10起，并且有近五成的投融資超過1000萬美元。 從目前來看，現有的 二手車交易平臺都不直接參與交易，而是通過為交易雙方提供車輛檢測以及賠付等服務類業務而存在。 這種平臺化的交易模式一方面讓各地的車輛資源進一步透明化，另一方面，第三方平臺交易的方式又解決了遠距離流通過程中的誠信缺失等系列問題，因此，正逐漸成為主流的電商交易模式之一。 資訊來源： www.chinakingo.com
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就吊裝帶險肇事故談柔性吊索具的使用與管理就吊裝帶險肇事故談柔性吊索具的使用與管理
險肇事故是指未遂的安全事故，即安全事故的未竟形態。就結果而言，雖然并未造成嚴重危害，但是存在安全隱患或危險苗頭。
例如2016年7月下旬，某機械廠在生產過程中連續發生兩起柔性吊索具險肇事件，其中一起則為扁平吊裝帶拉長事件。
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