日韩AV色色,黄色影视网址在线播放观看视频,亚洲人成在线观看,爱爱网免费视频

***************MR-SA502S10三菱數控伺服*******************

誠信經營，質量為首，誠信至上，羅克自動化竭誠為您服務

***************汕頭市羅克自動化科技有限公司***************
聯系人：李生（銷售經理）
手機 ：15322569805
-----------------------------------------------------------------------------
汕頭羅克自動化科技有限公司多年來提供全球各品牌工業自動化產品，數控伺服系統等銷售維修服務，技術好，服務佳，價格實在。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
MR-SA502S10三菱數控伺服渠道商介紹，三菱伺服控制器一切的報警代碼以及處置辦法

一、運用三菱交流伺服系統主要由三個系列：

MR-ES、MR-J2S、MR-J3。 

二、通常毛病狀況可由伺服驅動器上顯現代碼來初步判別，以下是幾種常見的毛病及其排查辦法： 

1、AL.E6 -表示伺服緊急中止。惹起此毛病的緣由普通有兩個，一個是控制回路24V電源沒有接入，另一個是CN1口EMG和SG之間沒有接通。 

2、AL.37 -參數異常。內部參數亂，操作人員誤設參數或者驅動器受外部干擾招致。普通參數恢復成出廠值即可處理。 

3、AL.16 -編碼器毛病。內部參數亂或編碼器線毛病或電機編碼器毛病。參數恢復出廠值或者改換線纜或者改換電機編碼器，若毛病照舊，則驅動器底板損壞。 

4、AL.20 -編碼器毛病。電機編碼器毛病或線纜斷線、接頭松動等招致。改換編碼器線或伺服電機編碼器。MR-J3系列發作此毛病時，還有一種可能是驅動器CPU接地線燒斷招致。 

5、AL.30-再生制動異常。若剛通電就呈現報警，則驅動器內部制動回路元件損壞。若在運轉過程中呈現，可檢查制動回路接線，必要時外配制動電阻。 

6、AL.50、AL.51-過載。 檢查輸出U、V、W三相相序接線能否正確，伺服電機三相線圈燒壞或接地毛病。監控伺服電機負載率能否長時間超越**，伺服響應參數設置過高，產生共振等緣由。 

7、AL.E9-主回路斷開。檢查主回路電源能否接入，若正常則主模塊檢測回路毛病，須改換驅動器或配件。 

8、AL.52-誤差過大。電機編碼器毛病或驅動器輸出模塊回路元件損壞，通常油污較多的運用場所此毛病較多。 

資訊來源：汕頭羅克自動化