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S406A-PB SERVOSTAR 406A-P渠道商介紹,1996年，科爾摩根NDC將激光導航AGV帶入中國市場，自此**了AGV在中國市場的開展。經過22年的耕耘，科爾摩根NDC在中國市場已開展了15家協作同伴，觸及中國最主流AGV廠商、新興電商與傳統叉車巨頭廠商。

作為**技術的引導者，科爾摩根NDC如何選擇協作同伴，為何22年僅有15家協作同伴，且完整秉持不做AGV車輛以及針對終端客戶的項目集成的理念40余年不改動？本文中，新戰略機器人全媒體經過四個問題，采訪科爾摩根NDC中國區擔任人劉義彬(Simon Liu)先生，為您展示一個生動、**的科爾摩根NDC形象。

NDC （中文官網ndcsolutions.cn） 成立于1962年，取名于兩位開創人的姓氏首字母為N和D。1973年，NDC給沃爾沃提供了全球**個工業化的AGV項目，2001年NDC被科爾摩根收買（科爾摩根具有超越100年的歷史www.kollmorgen.cn）成為旗下AGV業務部門，產品平臺為NDC。

科爾摩根NDC作AGV自動化套件的全球**供給商，截止2017年底，全球有超越20,000臺AGV車在運用該系統，并且這一數字在持續快速增長中。

劉義彬表示科爾摩根NDC對AGV市場的價值主要表現在兩點：其一在于提供先進、穩定的AGV自動化套件技術平臺和效勞；其二是給市場開掘、培育和開展優質的協作同伴網絡作為AGV設計、制造、項目施行的主體。

AGV的關鍵技術主要表現在車輛本體設計、車載控制、導航技術、調度系統這四大方面，后三項技術的分離體，統稱為自動導引車（AGV）自動化套件。

在車載控制系統方面，科爾摩根NDC提供構造緊湊、鞏固耐用及**的CVC600控制器，在**推出的NDC8 3.1版本中，CVC600控制器中集成了陀螺儀的功用，能夠加強AGV車在復雜環境下運轉的穩定性。 在車輛的控制上能夠經過軟件模塊兼容各品種型，包括差速，單舵輪，雙舵輪，多舵輪以至到20個舵輪，以順應各種車輛載荷應用及運轉軌跡需求。

在導航技術方面，科爾摩根NDC在激光導航、自然導航、二維碼導航、磁釘磁條導航等方面都具有完善的技術，目前能夠依據場景應用需求，在同一車輛和系統中搭配混合不同導航技術。科爾摩根NDC在1991年在全球率先推出激光導航技術并工業化，目前也是公認的**品牌。其自然導航技術的前身輪廓導航也早在2008年就推向市場并用于進集裝箱裝載，2015年推出的自然導航技術應用案例現已遍及全球。目前在**的CVC600 + LS2000的控制器與導航組合上可完成自然導航和激光導航的混合導航，極大的降低了本錢，并加強了項目施行的靈敏性和穩定性。

調度系統更是科爾摩根NDC的強勢所在，目前全球激光叉車AGV**項目中單個系統同時調度110多臺AGV 應用位于英國某乳品企業 (NDC8經典AGV調度系統單個系統能夠**項目到達120臺，目前國內協作同伴在輪胎行業實踐單個系統施行到50臺左右)。在2017年**推出的下一代的調度系統 System manager NG中，主要從系統算法的智能性和設計煩瑣性有了更多的打破和理論。

詳細能夠參閱該產品的勝利案例視頻（AGV機器人在飛利浦工廠的勝利案例）。

科爾摩根NDC的中心價值和優勢不只僅是在于產品技術、開發平臺以及效勞支持，而也在于其緊守戰略受權協作業務形式。科爾摩根應用近50年的AGV技術應用以及全球協作同伴網絡嚴密協作的豐厚經歷，可以嚴厲、標準的尋覓協作同伴，并在簽約協作后，持續培訓、評價及協助協作同伴從團隊建立、技術消化、應用咨詢，以至價值銷售上協助協作同伴完成高質量的AGV項目和持續業務增長。



資訊來源：汕頭羅克自動化