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　　汕頭明電舍變頻器維修中心介紹,變頻器功用參數(shù)很多，普通都有數(shù)十以至上百個(gè)參數(shù)供用戶選擇。實(shí)踐應(yīng)用中，沒必要對(duì)每一參數(shù)都停止設(shè)置和調(diào)試，多數(shù)只需采用出廠設(shè)定值即可。但有些參數(shù)由于和實(shí)踐運(yùn)用狀況有很大關(guān)系，且有的還互相關(guān)聯(lián)，因而要依據(jù)實(shí)踐停止設(shè)定和調(diào)試。

　　1. 控制方式

　　即速度控制、轉(zhuǎn)距控制、 PID 控制或其他方式。采取控制方式后，普通要依據(jù)控制精度停止靜態(tài)或動(dòng)態(tài)辨識(shí)。

　　2. **運(yùn)轉(zhuǎn)頻率

　　即電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的最小轉(zhuǎn)速，電機(jī)在低轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其散熱性能很差，電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)在低轉(zhuǎn)速下，會(huì)招致電機(jī)燒毀。而且低速時(shí)，其電纜中的電流也會(huì)增大，也會(huì)招致電纜發(fā)熱。

　　3. **運(yùn)轉(zhuǎn)頻率

　　普通的變頻器**頻率到 60Hz ，有的以至到 400 Hz ，高頻率將使電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，這對(duì)普通電機(jī)來說，其軸承不能長(zhǎng)時(shí)間的超額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，電機(jī)的轉(zhuǎn)子能否能接受這樣的向心力。

　　4. 載波頻率

　　載波頻率設(shè)置的越高其高次諧波重量越大，這和電纜的長(zhǎng)度，電機(jī)發(fā)熱，電纜發(fā)熱變頻器發(fā)熱等要素是親密相關(guān)的。

　　5. 電機(jī)參數(shù)

　　變頻器在參數(shù)中設(shè)定電機(jī)的功率、電流、電壓、轉(zhuǎn)速、**頻率，這些參數(shù)能夠從電機(jī)銘牌中直接得到。

　　6. 跳頻

　　在某個(gè)頻率點(diǎn)上，有可能會(huì)發(fā)作共振現(xiàn)象，特別在整個(gè)安裝比擬高時(shí)；在控制緊縮機(jī)時(shí)，要防止緊縮機(jī)的喘振點(diǎn)。

　　7. 加減速時(shí)間

　　加速時(shí)間就是輸出頻率從0上升到**頻率所需時(shí)間，減速時(shí)間是指從**頻率降落到0所需時(shí)間。通常用頻率設(shè)定信號(hào)上升、降落來肯定加減速時(shí)間。在電動(dòng)機(jī)加速時(shí)須限制頻率設(shè)定的上升率以避免過電流，減速時(shí)則限制降落率以避免過電壓。

　　加速時(shí)間設(shè)定請(qǐng)求：將加速電流限制在變頻器過電流容量以下，不使過流失速而惹起變頻器跳閘；減速時(shí)間設(shè)定要點(diǎn)是：避免平滑電路電壓過大，不使再生過壓失速而使變頻器跳閘。加減速時(shí)間可依據(jù)負(fù)載計(jì)算出來，但在調(diào)試中常采取按負(fù)載和經(jīng)歷先設(shè)定較長(zhǎng)加減速時(shí)間，經(jīng)過起、停電動(dòng)機(jī)察看有無過電流、過電壓報(bào)警；然后將加減速設(shè)定時(shí)間逐步縮短，以運(yùn)轉(zhuǎn)中不發(fā)作報(bào)警為準(zhǔn)繩，反復(fù)操作幾次，便可肯定出**加減速時(shí)間。

　　8. 轉(zhuǎn)矩提升

　　又叫轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償，是為補(bǔ)償因電動(dòng)機(jī)定子繞組電阻所惹起的低速時(shí)轉(zhuǎn)矩降低，而把低頻率范圍f/V增大的辦法。設(shè)定為自動(dòng)時(shí)，可使加速時(shí)的電壓自動(dòng)提升以補(bǔ)償起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使電動(dòng)機(jī)加速順利停止。如采用手動(dòng)補(bǔ)償時(shí)，依據(jù)負(fù)載特性，特別是負(fù)載的起動(dòng)特性，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)可選出較佳曲線。關(guān)于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載，如選擇不當(dāng)會(huì)呈現(xiàn)低速時(shí)的輸出電壓過高，而糜費(fèi)電能的現(xiàn)象，以至還會(huì)呈現(xiàn)電動(dòng)機(jī)帶負(fù)載起動(dòng)時(shí)電流大，而轉(zhuǎn)速上不去的現(xiàn)象。

　　9. 電子熱過載維護(hù)

　　本功用為維護(hù)電動(dòng)機(jī)過熱而設(shè)置，它是變頻器內(nèi)CPU依據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)電流值和頻率計(jì)算出電動(dòng)機(jī)的溫升，從而停止過熱維護(hù)。本功用只適用于“一拖一”場(chǎng)所，而在“一拖多”時(shí)，則應(yīng)在各臺(tái)電動(dòng)機(jī)上加裝熱繼電器。

　　電子熱維護(hù)設(shè)定值(%)=[電動(dòng)機(jī)額定電流(A)/變頻器額定輸出電流(A)]×**。

　　10. 頻率限制

　　即變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率限制是為避免誤操作或外接頻率設(shè)定信號(hào)源出毛病，而惹起輸出頻率的過高或過低，以防損壞設(shè)備的一種維護(hù)功用。在應(yīng)用中按實(shí)踐狀況設(shè)定即可。此功用還可作限速運(yùn)用，如有的皮帶保送機(jī)，由于保送物料不太多，為減少機(jī)械和皮帶的磨損，可采用變頻器驅(qū)動(dòng)，并將變頻器上限頻率設(shè)定為某一頻率值，這樣就可使皮帶保送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在一個(gè)固定、較低的工作速度上。

　　11. 偏置頻率

　　有的又叫偏向頻率或頻率偏向設(shè)定。其用處是當(dāng)頻率由外部模仿信號(hào)(電壓或電流)停止設(shè)定時(shí)，可用此功用調(diào)整頻率設(shè)定信號(hào)**時(shí)輸出頻率的上下，如圖1。有的變頻器當(dāng)頻率設(shè)定信號(hào)為0%時(shí)，偏向值可作用在0～fmax范圍內(nèi)，有的變頻器(如明電舍、三墾)還可對(duì)偏置極性停止設(shè)定。如在調(diào)試中當(dāng)頻率設(shè)定信號(hào)為0%時(shí)，變頻器輸出頻率不為0Hz，而為xHz，則此時(shí)將偏置頻率設(shè)定為負(fù)的xHz即可使變頻器輸出頻率為0Hz。

　　12. 頻率設(shè)定信號(hào)增益

　　此功用僅在用外部模仿信號(hào)設(shè)定頻率時(shí)才**。它是用來補(bǔ)償外部設(shè)定信號(hào)電壓與變頻器內(nèi)電壓(+10v)的不分歧問題；同時(shí)便當(dāng)模仿設(shè)定信號(hào)電壓的選擇，設(shè)定時(shí)，當(dāng)模仿輸入信號(hào)為**時(shí)(如10v、5v或20mA)，求出可輸出f/V圖形的頻率百分?jǐn)?shù)并以此為參數(shù)停止設(shè)定即可；如外部設(shè)定信號(hào)為0～5v時(shí)，若變頻器輸出頻率為0～50Hz，則將增益信號(hào)設(shè)定為200%即可。

　　13. 轉(zhuǎn)矩限制

　　可分為驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩限制和制動(dòng)轉(zhuǎn)矩限制兩種。它是依據(jù)變頻器輸出電壓和電流值，經(jīng)CPU停止轉(zhuǎn)矩計(jì)算，其可對(duì)加減速和恒速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的沖擊負(fù)載恢復(fù)特性有顯著改善。轉(zhuǎn)矩限制功用可完成自動(dòng)加速和減速控制。假定加減速時(shí)間小于負(fù)載慣量時(shí)間時(shí)，也能保證電動(dòng)機(jī)依照轉(zhuǎn)矩設(shè)定值自動(dòng)加速和減速。

　　驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩功用提供了強(qiáng)大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，在穩(wěn)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)矩功用將控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)差，而將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩限制在**設(shè)定值內(nèi)，當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩忽然增大時(shí)，以至在加速時(shí)間設(shè)定過短時(shí)，也不會(huì)惹起變頻器跳閘。在加速時(shí)間設(shè)定過短時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩也不會(huì)超越**設(shè)定值。驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩大對(duì)起動(dòng)有利，以設(shè)置為80～**較妥。

　　制動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)定數(shù)值越小，其制動(dòng)力越大，合適急加減速的場(chǎng)所，如制動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)定數(shù)值設(shè)置過大會(huì)呈現(xiàn)過壓報(bào)警現(xiàn)象。如制動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)定為0%，可使加到主電容器的再生總量接近于0，從而使電動(dòng)機(jī)在減速時(shí)，不運(yùn)用制動(dòng)電阻也能減速至停轉(zhuǎn)而不會(huì)跳閘。但在有的負(fù)載上，如制動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)定為0%時(shí)，減速時(shí)會(huì)呈現(xiàn)短暫空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，形成變頻器重復(fù)起動(dòng)，電流大幅度動(dòng)搖，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使變頻器跳閘，應(yīng)惹起留意。

　　14. 加減速形式選擇

　　又叫加減速曲線選擇。普通變頻器有線性、非線性和S三種曲線，通常大多選擇線性曲線；非線性曲線適用于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載，如風(fēng)機(jī)等；S曲線適用于恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，其加減速變化較為遲緩。設(shè)定時(shí)可依據(jù)負(fù)載轉(zhuǎn)矩特性，選擇相應(yīng)曲線，但也有例外，筆者在調(diào)試一臺(tái)鍋爐引風(fēng)機(jī)的變頻器時(shí)，先將加減速曲線選擇非線性曲線，一同動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)變頻器就跳閘，調(diào)整改動(dòng)許多參數(shù)無效果，后改為S曲線后就正常了。究其緣由是：起動(dòng)前引風(fēng)機(jī)由于煙道煙氣活動(dòng)而自行轉(zhuǎn)動(dòng)，且反轉(zhuǎn)而成為負(fù)向負(fù)載，這樣選取了S曲線，使剛起動(dòng)時(shí)的頻率上升速度較慢，從而防止了變頻器跳閘的發(fā)作，當(dāng)然這是針對(duì)沒有起動(dòng)直流制動(dòng)功用的變頻器所采用的辦法。

　　15. 節(jié)能控制

　　風(fēng)機(jī)、水泵都屬于減轉(zhuǎn)矩負(fù)載，即隨著轉(zhuǎn)速的降落，負(fù)載轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的平方成比例減小，而具有節(jié)能控制功用的變頻器設(shè)計(jì)有專用V/f形式，這種形式可改善電動(dòng)機(jī)和變頻器的效率，其可依據(jù)負(fù)載電流自動(dòng)降低變頻器輸出電壓，從而到達(dá)節(jié)能目的，可依據(jù)詳細(xì)狀況設(shè)置為**或無效。

資訊來源：汕頭羅克自動(dòng)化