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高強度904L不銹鋼板的室內(nèi)溫度成型性
　　
　　904l不銹鋼板因其高強度、重量輕和良好的結(jié)構(gòu)剛度而得到廣泛認可。高強度904l不銹鋼板不僅可用于航空領(lǐng)域，也可作為汽車、化工等其他工業(yè)領(lǐng)域結(jié)構(gòu)件的重要候選材料。904l合金板材在室溫下的成形性非常有限，成形后回彈很大，給傳統(tǒng)的沖壓和壓力成形帶來許多問題。盡管高溫下鈦-6Al-4V合金板材的成形極限會提高，回彈會減小，但室溫成形在節(jié)約成本方面仍有很大優(yōu)勢。

　　軋制成形是用旋轉(zhuǎn)的軋輥使金屬素材階段性地變形而成為工件的成形方法，適用于成形強度高、成形可能性有限的構(gòu)造物，越來越多地應(yīng)用于汽車工業(yè)，主要用于超高強度鋼、高強度鋼等的成形。在軋制成形中，由于材料的回彈角小，可以用簡單的方法進行回彈補償，因此軋制成形是904 l不銹鋼板材室溫成形的**方法。因此，OS sama等人在實驗室對820℃退火處理后厚度2 mm的高強度ti-6 al-4 v合金板材在室溫下的成形和回彈行為進行了研究。

　　實驗中選擇的904 l不銹鋼板材的原始組織由93.86%的等軸α相和6.14%的β相組成，平均晶粒尺寸為1.3 μm±0.7 μm。室溫拉伸試驗結(jié)果表明，各向異性大，與軋制方向成45°方向時，試樣的屈服強度**，伸長率高，達到極限強度時，試樣立即斷裂。成形極限試驗是用裝有半球狀沖頭的設(shè)備完成的，半球狀沖頭的直徑為60mm。采用搭載了4個先進的CCD相機的光學(xué)畸變測量系統(tǒng)“autogrid vario”，記錄了每個樣本的完整的變形歷史。

　　通過設(shè)計不同的試樣形狀，測試不同的應(yīng)變路徑的變形行為。實驗發(fā)現(xiàn)，所有試樣在半球沖頭頂部突然斷裂，斷裂前沒有明顯的縮頸現(xiàn)象，表明合金的室溫成形性非常有限。分析比較了904l不銹鋼板材在室溫彎曲和軋制成形過程中的變形行為。結(jié)果表明，擺式折疊彎曲試驗和V型彎曲試驗的最小彎曲半徑為9mm，滾壓成形的最小彎曲半徑為7.51mm，提高了15%以上。滾壓成形比簡單彎曲成形能形成更小的半徑尺寸和更小的回彈。

　　這主要是因為軋制成形是一個多步累積變形過程。漸進多重變形可以抑制裂紋的生長，同時使材料的變形比普通的一次變形更充分。此外，在鈦-6Al-4V合金軋制過程中，高強度鋼軋制過程中的形狀缺陷相對較少。可以看出，軋制成形是一種在室溫下成形航空和汽車結(jié)構(gòu)件用高強度鈦合金板材的潛在工藝方案。
　　
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