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125*2000氣缸裝置煤礦設備氣動設備制造廠家山東東達機電

氣缸生產廠家，有型號咱就可以直接采購了

礦用用氣動阻車器氣動控制箱,

氣動臥閘用氣缸：63*125,

氣動擋車梁氣缸：125*2000/160*2000,

司控道岔氣缸箱規格：內部主要由油水分離器（油霧器）、手轉器（閥）組成



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1）氣缸缸筒

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小可定做活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動可定做缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

SMC、CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）氣缸端蓋

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3）氣缸活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）氣缸活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

5）氣缸密封圈

回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。

6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸

氣動設備用氣缸

氣缸規格

氣動阻車器氣缸：φ63*200 氣動臥閘氣缸：φ100*125

氣動擋車梁氣缸：φ160*2000φ125*2300 氣控道岔氣缸：φ63*125






資訊來源：125*2000氣缸裝置煤礦設備氣動設備