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優(yōu)質(zhì)、**、低成本是高新切割技術(shù)追求的目標(biāo)，其優(yōu)越的性能和良好的經(jīng)濟性已在中國船舶工業(yè)長期的生產(chǎn)實踐中得到了驗證，（數(shù)控切割機廠家）。為了實現(xiàn)成為世界造船大國的（以載重噸計）的既定方針，我們必須加快增加造船總量的步伐，由此可見，造船用鋼量在未來一段時期將呈現(xiàn)快速增長趨勢，這無疑是為高新切割技術(shù)的未來發(fā)展搭建好了表演舞臺。到那時，匯集著我們幾代造船人夢想，旨在提升我國造船能力的一系列技術(shù)創(chuàng)新項目：新一代適應(yīng)能力更強、加工效率更高的型材柔性切割流水線、板材柔性切割流水線；運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來遠程通信、遠程控制的無人化數(shù)控切割車間；乃至打破廠際界限的區(qū)域性鋼板、型材（切割）加工中心等，將一一變?yōu)楝F(xiàn)實。

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全自動數(shù)控切割機適用行業(yè)：燈桿，鍋爐、鋼結(jié)構(gòu)、建筑、航天航空、機床機械、工程機械、汽車、船舶、機車、鈑金加工、五金制品、石油機械、航空航天、紡機、糧機、電器、電梯等各個領(lǐng)域。

經(jīng)統(tǒng)計，船體結(jié)構(gòu)中各種型材的質(zhì)量平均占到船體質(zhì)量的20%左右，型材的品種有：球扁鋼、角鋼、扁鋼、T型鋼等，這些型材在成形或焊接加工前要切割各種形狀的端頭和中間孔，并標(biāo)識記號及加工裝配用的線段。由于型材的品種、規(guī)格尺寸多種多樣，更有變幻無常的切割內(nèi)容和要求，使得我們無法借助現(xiàn)有的設(shè)備和手段來自動化批量生產(chǎn)，因此國內(nèi)船廠長期以來只能靠熟練工人利用半自動的機械設(shè)備進行人工操作，生產(chǎn)效率低、勞動強度大、質(zhì)量難以控制，這與板材已普遍運用數(shù)控切割相比呈現(xiàn)了極其鮮明的反差。
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為了改變這一作業(yè)的落后狀況，國內(nèi)骨干造船企業(yè)已引進了型材切割的關(guān)鍵設(shè)備-數(shù)控等離子型材切割機，它被用于切割型材形狀各異的端頭和中間孔，而且可以按需要在型材上打印標(biāo)識和劃線，構(gòu)筑了型材自動切割作業(yè)的雛形，但這僅僅是開始離國際上已廣泛采用的、由型材儲存和提取系統(tǒng)、機器人型材切割系統(tǒng)、零件型材的分類和運出托盤等組成的型材加工生產(chǎn)線來看，無論在功能、加工質(zhì)量上，還是生產(chǎn)效率上，都尚有很長的路程要走。


資訊來源： 數(shù)控切割機