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　　對此，中國歐盟商會認為，在修訂《汽車品牌銷售管理實施辦法》的同時，汽車制造商對零部件供應商施加的直接或間接的制約，構成了壟斷協議或約定，限制了自由競爭，這也是現行《反壟斷法》中所禁止的。中國政府應該施行一套嚴格的勸阻式執法體系，應用《反壟斷法》的相關規定，確保汽車售后市場業務向所有設備供應商開放。

　　對于中國歐盟商會在汽車反壟斷調查上給出建議的實際作用，業內普遍表示有待觀察。“中國歐盟商會在汽車反壟斷上的表態，對于打破汽車零部件壟斷具有正面意義，而且也確實亟待出臺相關的法律法規。然而由于現行法律法規已實施多年，受相關技術規范及歷史因素等影響，緊靠行業組織的呼吁，難以在短期內改變現狀。”全國乘用車信息聯席會副秘書長崔東樹表示。