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　　（文章轉(zhuǎn)自汽車用品網(wǎng)）根據(jù)調(diào)研，4S渠道目前普遍存在原廠配件**，并以排他供應(yīng)和排他購買為實(shí)現(xiàn)手段。

　　排他供應(yīng)表現(xiàn)為原廠配件全部“返廠”，配件制造商僅向整車廠而不向其他渠道供應(yīng)原廠配件；整車廠僅通過4S渠道銷售原廠配件。排他供應(yīng)還表現(xiàn)在禁止4S店“外銷”，即，4S店僅能為維修目的向最終用戶銷售原廠配件，同時(shí)禁止4S店之間以及4S店向獨(dú)立渠道銷售原廠配件。

　　排他購買則表現(xiàn)為4S店不得“外采”配件。4S店僅能從總經(jīng)銷商或其指定的實(shí)體購買原廠配件，既不得從其他渠道購買原廠配件，也不得購買質(zhì)量相當(dāng)?shù)姆窃瓘S件。

　　原廠配件**有助于提高售后服務(wù)效率、質(zhì)量和專業(yè)化，能夠解決配件供應(yīng)商“搭便車”問題以及與專有技術(shù)有關(guān)的套牢問題。但是，排他供應(yīng)排斥競(jìng)爭(zhēng)性購買商，排他購買排斥競(jìng)爭(zhēng)性供應(yīng)商，累積使用時(shí)會(huì)削弱經(jīng)銷商和供應(yīng)商層面的競(jìng)爭(zhēng)并促進(jìn)共謀，使價(jià)格在高位維持，最終出現(xiàn)畸高零整比。

　　原廠配件**在我國(guó)導(dǎo)致的福利損失非常顯著。整車廠僅通過4S渠道銷售原廠配件并禁止外銷，導(dǎo)致獨(dú)立渠道很難購進(jìn)原廠配件，阻礙汽車快修快保業(yè)的發(fā)展，減少消費(fèi)者的選擇。車主在獨(dú)立渠道買不到原廠配件，是4S店能夠搭售維修服務(wù)的前提。禁止外銷還間接促進(jìn)假配件在路邊店、汽配城長(zhǎng)期存在并泛濫，為汽車安全和環(huán)境保護(hù)埋下隱患。

　　禁止外采則限制了4S店的選擇權(quán)，導(dǎo)致質(zhì)量相當(dāng)?shù)奶娲�性非原廠件無法進(jìn)入4S渠道。4S店配件貴成為保修期外客戶流失的主要原因。禁止外采不打破，4S店將越來越難以與獨(dú)立維修商競(jìng)爭(zhēng)保外客戶。

　　反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)有必要考量原廠配件**的限制競(jìng)爭(zhēng)效果，特別是相似協(xié)議的累積效果導(dǎo)致原廠配件在我國(guó)市場(chǎng)整體定價(jià)過高，損害消費(fèi)者福利。可以借鑒歐美韓日的經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)原廠配件多渠道流通，使配件價(jià)格回歸競(jìng)爭(zhēng)性水平。同時(shí)，促進(jìn)經(jīng)第三方認(rèn)證、可追溯、質(zhì)量相當(dāng)?shù)奶娲�性配件進(jìn)入授權(quán)渠道。

　　據(jù)易可購了解，所謂的汽車后市場(chǎng)，是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。它包含了汽車用品、汽車美容、汽車養(yǎng)護(hù)、汽車電子、汽車改裝、汽車維修等內(nèi)容。