(文章轉自
汽車用品網)根據行業目前的現狀，可以做個大膽的戰略預判——4S店正遭受著三道沖擊波：
**波：4S店風光不再，反而是四面受敵，轉型為大型綜合店，并根據市場情況進行調整，是為突圍之路；
第二波：汽車品牌、車型盡管百花齊放，但銷售數字顯示，處于市場主導地位的還是強勢品牌，弱勢品牌將越發艱辛，中國特有的萬國車現象10年后可能不復存在；
第三波：4S模式5-10年后將會消失，整車廠的銷售模式將逐漸向“電商+代理制”轉變，而保養維護會采取“授權點”的市場運營機制。
服務店：
終端服務店將會受到來自行業內的同質化競爭和消費者的挑剔、理性的二重夾擊，而4S店精品項目的攔截顯然對其折磨**，電商化態勢可能雪上加霜。
那么要如何決定未來？認清各自定位最重要。
對于特色店、專業店，重點放在滿足消費者的刁、細、個性要求，要深度謀生存而不是想發展；對于會所或生活館，就是給消費者做面子工程，讓高端人群有消費好去處；而大型綜合店則應致力于滿足大眾需求，客戶群以白領、公務員為主。
連鎖店：
目前后市場的連鎖店，尚無過硬品牌，原因何在？不在于贏利模式、運營體系、人才支撐，那是用錢能解決的技術問題，關鍵在于社會的低劣誠信度、市場的雜亂無章，這是企業解決不了的。單店尚不能生存談何連鎖？各懷鬼胎何能連鎖？
連鎖店要想形成跨區域的規模效應，突圍節點應放在尋找切入市場的**時機。當下的市場環境正是戰略投資的有利時機（經營性投資不太可能成功），而連鎖模式的“新焦點”，**冒險可能來自線上線下的經營模式。
至于“店中店”發展模式，目前不是主流，但對提升品牌有利。
傳統的批發渠道，態勢說明了布局和占地盤正在加強，有如90年代的家電、衣服、百貨食品，2000年代的數碼，但深圳的華強北、廣州的永福路就是信號預警，電商、直銷、品牌運營的高度滲透，無疑在考驗它的業態壽命，或許短線操作是投資定位的基調。
代理商渠道，近期酒類品牌打響非常容易，但不也是代理渠道**崩潰了嗎？所以，**的難題不是盈利項目和多項代理，電商化、廠家直銷趨勢，才是蘊藏在背后的無形殺手。
用品的電商化，在專類的用品網銷平臺和廠家的專項產品電商化，O2O模式將會釋放無限的創造力。
服務項目：
洗車不再是吸引客戶的免費午餐，要么DIY，要么付高價。一丁點位置洗頭還要付錢呢，何況車？
美容護理（含鍍膜），趨向理性回歸，不比人體美容那么直接感官，實惠、合理就是消費者訴求，除非面子消費。
隔熱膜、裝飾類等，可以短時打造高端品牌，但價格會走低。目前的膜品牌極不正常，膜市場格局會重新調整，促使膜品牌相比護理類車主消費間接感受）裝飾類（個性化消費）集中度更高。
底盤防銹、隔音等屬于過渡性項目，要么前裝解決，要么市場萎縮，與市場宣傳推廣無關。
改色、變色等新興玩意，只要政策許可，銷售力體現在年輕的**白領、企業主和富二代官二代。但企業運營停留在產品銷售層次會折扣市場預期，營銷新思維才可撬開市場容量，不然或許半死不活。
裝飾普及化、音響動力發燒化，汽車改裝的**亮點在房車改造，廣州的秀麗、秀之麗可能迎來繼公務車后私車商務車改裝的市場位置，不過，這碗飯也需要看政府臉色，怪悲情的。
資訊來源：
www.ekingo.com
您當前的位置: 首頁 > 行業資訊
