工業(yè)4.0=智能工廠+智能制造
汽車工業(yè)是機器人應用最廣泛的領域，汽車制造的高度自動化使得機器人越來越多地出現(xiàn)在工廠里。然而這還不夠，互聯(lián)時代對工業(yè)制造提出了更高的要求，自動化工廠進一步升級，增添了互聯(lián)的概念：把工廠的機器以及人連接到網(wǎng)絡中去，機器與機器之間、人與機器之間實現(xiàn)對話。
依托信息物理系統(tǒng)(CPS)和信息通信技術的結合，工廠將引入大數(shù)據(jù)技術進行分析優(yōu)化管理，在計算機虛擬環(huán)境中，對整個生產過程進行仿真、評估和優(yōu)化，最終將實現(xiàn)自動化、智能化、互聯(lián)化的生產制造。
在德國人的概念中，能實現(xiàn)這種制造方式的工廠被稱為智能工廠。工業(yè)4.0戰(zhàn)略的展開方向之一就是智能工廠。
從制造邁向“智造”
廣泛應用于汽車行業(yè)的自動化、數(shù)字化、智能化車間，已經成為汽車智能制造的重要載體。在這里，可以看到的工人越來越少，取而代之的是一只只效率和精準度更高的智能化機器手，越來越多的關鍵工序已經由機器人代替工人。
在我國，工業(yè)機器人最初主要用于汽車及工程機械的噴涂及焊接。隨著汽車需求的不斷增長，工業(yè)機器人已經廣泛參與到汽車生產的四大工藝以及汽車關鍵零部件的生產。在汽車車身生產中，有大量壓鑄、焊接、檢測等應用，這些目前均由工業(yè)機器人參與完成，焊接機器人是在工業(yè)機器人基礎上發(fā)展起來的先進焊接設備，是從事焊接（包括切割與噴涂）的工業(yè)機器人，主要用于工業(yè)自動化領域，其廣泛應用于汽車及其零部件制造、摩托車、工程機械等行業(yè)，與人工相比，使用機器人焊接具有質量穩(wěn)定、效率大增、更加安全等三大優(yōu)勢。
國外零部件工廠里的變化
在德國博世洪堡工廠的一條液壓產品生產線上，所有零件都配備一個獨特的射頻識別碼(RHD)，并能同沿途關卡自動對話，當工件到達某個工位時，顯示屏上就會相應提示員工所需處理的具體工作內容，而每一個工位也可以根據(jù)員工的個性化設置進行自動調節(jié)。
博世在全球超過250家工廠里應用工業(yè)4.0的理念和技術，其位于中國蘇州的工廠也是其工業(yè)4.0試點基地之一，
而德國蒂森克虜伯集團董事會主席海里希·赫辛根(HeinrichHiesitiger)認為，工業(yè)4.0概念的推行是要做很多前期準備工作的。比如必須要做好IT基礎設施的準備，網(wǎng)速要有保障，而且這些新的基礎設施還要能整合到現(xiàn)有生產設施當中，才能保證以**的方法來傳遞和輸送大量信息和數(shù)據(jù)。
客戶通過電子訂單系統(tǒng)把需要的鋼板信息發(fā)送到蒂森克虜伯，這些信息和數(shù)據(jù)又馬上會傳送到生產公司，生產時的相關信息和數(shù)據(jù)又被錄入到sap系統(tǒng)當中。這樣，一塊鋼板在生產過程當中就已經被賦予一個電子編碼，包含了完備的產品信息。
在整個生產的過程當中，客戶可以實時地知道所有鋼板的待產情況，同時也可以更改一些序列，或者是一些生產的要求。只要在鋼板付諸生產之前的8小時告訴蒂森克虜伯，就可以馬上做出更改。目前這**程已經在德國的一個工廠開始實施了。
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