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　　一宗罪：以為加油標(biāo)號(hào)越高越好
　　不少女性車主們以為汽油標(biāo)號(hào)越高越好，她們往往因愛護(hù)新車，不怎么仔細(xì)看說明書，從買車開始就一直給愛車加97號(hào)汽油。
　　陳師傅告訴記者，一般車主都知道如果**轎車長(zhǎng)期使用低標(biāo)號(hào)汽油，除了會(huì)產(chǎn)生爆震外，還會(huì)產(chǎn)生諸如功率下降、油耗上升、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件損壞等問題，嚴(yán)重縮 短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。因此，不少車主寧缺勿濫，喜歡使用高標(biāo)油。但是事實(shí)上，汽車標(biāo)號(hào)并非越高越好，而是決定汽車用油標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，壓縮比在10.5以 下的發(fā)動(dòng)機(jī)加93號(hào)汽油，壓縮比在10.5以上的發(fā)動(dòng)機(jī)加97號(hào)汽油。這個(gè)要嚴(yán)格按照汽車的說明書來加油。

　　二宗罪：機(jī)油換得太勤
　　陳師傅告訴記者，他在維修車的過程中，發(fā)現(xiàn)很多女性車主完全是“車盲”，有些人開了不到一萬公里的車居然送到車行保養(yǎng)三次，換三次機(jī)油和機(jī)油濾清器，算下來的話，保養(yǎng)間隔里程3000公里都不到。
　　陳師傅解釋，汽車其實(shí)不需要做這些所謂的深層養(yǎng)護(hù)，只要定期做保養(yǎng)就好了，機(jī)油太多也會(huì)出故障。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，軸承與軸頸等摩擦?xí)�因機(jī)油 的量少而潤(rùn)滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但如果機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損 失，而且會(huì)濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間。一般日系車更換周期在5000公里左 右、德系車更換周期在10000公里左右。

　　三宗罪：輪胎強(qiáng)調(diào)要進(jìn)口的
　　很多女性買東西都強(qiáng)調(diào)要進(jìn)口的，比如給孩子買奶粉，買藥品，買衣服等。陳師傅說他在維修過程中遇到不少女車主買輪胎喜歡強(qiáng)調(diào)進(jìn)口的。有一次一位女車主不聽 陳師傅的勸告一定要換進(jìn)口的輪胎，但后來她發(fā)現(xiàn)國(guó)外推的新款輪胎對(duì)國(guó)內(nèi)用戶來說并不適用。一次她新?lián)Q的輪胎只跑了一次山路，送到4S店做節(jié)后常規(guī)保養(yǎng)的時(shí) 候就被師傅發(fā)現(xiàn)胎側(cè)起了包。
　　陳師傅告訴記者，國(guó)外的路面與國(guó)內(nèi)的路況有著較大區(qū)別，適合國(guó)外路況的輪胎，在國(guó)內(nèi)的道路上不一定有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不 服。一些國(guó)外品牌的輪胎在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國(guó)內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上基本可 以替代純進(jìn)口的，而且價(jià)格更實(shí)惠。

　　四宗罪：洗車和拋光太勤
　　一般來說，正常晴天，車不是很臟的情況下，可以5-8天洗一次足夠了，如果1—2天洗一次，車漆的壽命反而會(huì)縮短。
　　陳師傅解釋，就像人們洗澡過于頻繁，會(huì)導(dǎo)致皮膚干燥、老化一樣，給愛車“洗澡”過勤也是同樣的道理。如果洗車過多，車漆容易“早衰”。洗車用的抹布夾帶的泥沙劃傷車漆，也是原因之一。不少車主容易過度保養(yǎng)，他們平均每周洗兩次以上，這樣對(duì)車反而不好。
　　陳師傅說，車主可以在后備廂里放一支雞毛撣子或者準(zhǔn)備一塊干凈的擦車布，有點(diǎn)灰塵就用它來解決，這樣可大大減少洗車的次數(shù)。而且不容易積泥沙，撣灰時(shí)只要稍加注意就可以避免劃傷油漆。

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