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   校車的剛性需求與保守政策漸行漸遠

雖然不少地區都實行就近入學的政策，但對新國標校車仍然存在著剛性需求。在校車的發展過程中，需要政策的扶持和財政資金的支持，但在有些地區由于對校車采取較保守的發展政策，而導致校車的剛性需求不能滿足，使得新國標安全校車漸行漸遠，給校車安全帶來了極大的威脅。
隨著校車安全意識的提高，不少地區的幼兒園和學校都自行采購新國標校車，寧愿自己承擔高昂的幼兒園校車價格和小學生校車價格，也要保障孩子們的安全。但是，這些新國標校車買回家后，卻存在著難以上戶的問題。多地幼兒園新校車上牌遭遇卡殼，原因大致都是具體辦法尚未制定，需要部門相互協調。
有些地區認幼兒的學前教育不在義務教育范圍內，所以用于接送幼兒上下學的校車也不應該納入校車服務范圍，幼兒入園也以保障幼兒就近入園和由家長接送為原則。但是幼兒教學資源的緊缺卻是不爭的事實，哪能保障每個孩子都能就近入學？了解更多校車事件、幼兒園校車、校車價格請到申通校車公司廠價直銷東風幼兒園校車、19座幼兒園校車，楚風幼兒園校車，五菱幼兒園校車、小學生校車，、東風超龍校車、大鼻子校車、網站www.zyqch.com提供幼兒園校車價格、幼兒園校車報價、宇通校車價格、宇通校車報價、大鼻子校車價格、幼兒園校車圖片相...或聯系18727928340。
有的地區針對校車上戶難問題，提出了一個折衷的方案，比如說車管所發放了“專用客車牌照”、“機動學生車輛標識”等特殊性標示，作為暫時的應急措施放置于校車之上，用以區分于其他車輛。但這只能算是一個過渡政策，過渡期后，總得想辦法為這些新國標校車解決上戶問題，還是得想辦法為其正名。
我們期望看到新國標校車的普及，我們也期望看到校車生產企業在校車質量和校車價格方面的努力，我們更希望看到校車能夠得到靈活的政策支持。

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