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“霧化”除了在上述“失光”中以親水低沸點溶劑在高濕環境中形成的施工缺陷外，含有小分子胺的胺固化環氧涂料施工，由于溫度較低，濕度較大，小分子胺吸水而使表面呈霧狀，涂層的抗性及覆蓋層的附著強度均會下降。上述缺陷的防止，提高環境溫度，降低濕度，含小分子胺固化劑環氧涂料配制后，應有約半小時的熟化階段，一方面靜止可使涂料中的氣泡散逸，又可防止霧化，提高環氧涂層的層間附著力和總體的防護性能。
（11）“泛銹”因素
地面工程會偶爾遇到鋼質材料表面涂裝，雖較少，但泛銹也造成整體工程的缺陷。
“泛銹”：這里議題“泛銹”，不是指涂層自然老化需要維修而出現的泛銹現象，是在壽命期內的泛銹，因底材銹蝕透過涂層反映到外觀質量的現象，呈點狀的銹或點銹連成面積較大或大面積的銹蝕，原因有表面處理達不到設計要求（包含設計錯誤的責任），有處理面裸露時間過久而產生二次銹蝕，也有底涂層厚度不足又處在潮濕環境中時間過長，也有因表面處理操作環境相對濕度過高（工作面溫度高于露點溫度不足3℃）等不利條件綜合因素所致。
糾正或**泛銹，保證涂層耐久性設計，盡量縮短底材金屬裸露時間是關鍵。
4 涂裝環境條件控制
4.1環境溫度對涂層外觀質量影響
素材資料反映“涂層不干或干燥緩慢”的涂裝缺陷，與環境溫度偏低有關。
環境溫度偏髙，涂料溶劑揮發過快，有產生針孔的可能。
4.2相對濕度對涂層外觀質量影響
“發白”與環境相對濕度偏高有關，多數發生在低沸點親水溶劑涂料品種。檢查原地面的平整度:肉眼檢查地面的平整度,分析地面誤差的情況,對不平整的地面要采用環氧樹脂加石英砂修補,使地面初步平整;
2)檢查原地面的孔洞情況:看砂眼是否嚴重,根據情況采用環氧底涂,一定要封閉地面砂眼產生的水氣,否則,面涂施工后會有針孔出現;
3)根據地面的使用要求選擇是否刮砂漿層:一般的電子車間可以采用三涂層的方法施工,而倉庫或有叉車行走的區域一定要做好砂漿耐磨層,視要求的不同而采用一遍或多遍的環氧砂漿施工,使地面達到耐磨,抗壓的效果;
4)滾面漆時要注意的問題:一要等環氧砂漿層全部干透打磨后才能進行中涂的施工;二要檢查中涂施工后是否存在空鼓或不光滑的問題;三是面涂施工一定要選用好的不脫屑的滾筒;四是面涂施工時一定一次完工,避免接口出現色差;
相對濕度偏高，再加上溫度變化，涂裝面存在凝露傾向，易產生失光、霧化、發白、針孔涂裝缺陷，將造成涂層防護壽命期內的泛銹、開裂、剝離弊病。
在凝露表面涂裝底涂層，易引起“發白、泛銹、針孔”；在凝露表面涂裝涂層易引起“發白、起泡，缺陷的后期發展為涂層的開裂、剝離”。
把干噴產生原因分析列出濕度過低，這種因素只可能會發生在正硅酸酯無機富鋅涂料的施工，該涂料成膜固化，要求環境相對濕度大于55％；地面涂裝只可能碰到天然樹脂生漆一類，其固化依靠生漆中的酶的作用，需要相對濕度較高的環境，漆器制作在船上進行，空氣中灰塵少是個原因，主要是取環境濕度高，有利于生漆的固化。停車場防滑坡道的施工程序:
1、基面處理：打磨清潔，基層地面要求堅強、干燥、平整無空鼓；
2、涂刷底漆：采用環氧樹脂底漆滾涂一道，用于防水及增強附著力；
3、批刮環氧砂漿：采用環氧樹脂地坪漆配合適量石英砂批刮兩遍，同時采用撤石英砂的方法增強地面的粗糙性,增加地面的抗壓與摩擦力；
4、批刮膩子：采用環氧樹脂中涂配合雙飛粉刮涂兩遍，以封閉砂漿層及地面修復平整作用，使砂漿層平整無空鼓；
5、滾刷環氧面涂，采用環氧樹脂面漆滾面一遍，作表面涂裝，達到光滑，平整等效果；（總體厚度約為2.0-3.0mm）;
防滑止滑坡道的工程案例:
傳統水磨石的缺點介紹,水磨石工程施工,東莞市耐德地坪工程有限公司.熱線:4008-758878.承接水磨石工程,原色水磨石地面,彩色水磨石地面,防靜電水磨石,水磨石翻新工程,晶面水磨石,水磨石地坪等水磨石工程施工;
現在的水磨石已經發生了一些變化，在地面的施工中水磨石的使用還是比較多的，很多人對于水磨石也是比較喜歡的，傳統的水磨石與新的水磨石相比還是有一些缺點的，下面我們就來看一下專家介紹的傳統水磨石的缺點。
新型的水磨石有很多的優點，表面光潔度高，可達到90度光澤度，**可達到102度光澤度，相當于進口中**大理石表面的品質。表面硬高度達5-7級，接近高硬度花崗石的表面，耐磨性好。
與新型的水磨石相比傳統的水磨石地面操作麻煩、成本高、地板滑、容易發黃、晶面效果差及不持久等缺點。施工人員往往都很無奈，根本想不出更好的方案，也找不到更好的產品來代替打蠟。只知道大理石翻新晶面后會出現鏡子般的效果，水磨石肯定是永遠做不到的。
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