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透水混凝上系統(tǒng)擁有系列色彩配方，配合設(shè)計的創(chuàng)意，針對不同環(huán)境書.個性要求的裝飾風(fēng)格進(jìn)行鋪設(shè)施 I 二。這是傳統(tǒng)鋪裝和一般透水磚不能實現(xiàn)的特殊鋪裝材料。
　　透水混凝土在關(guān)國從上世紀(jì)七、八十年代就開始研究和應(yīng)用，不少國家都在大量推廣，如德國預(yù)期要在短期內(nèi)將 90%的道路改造成透水混凝上，改變過去破壞城市生態(tài)的地面鋪設(shè)，使透水混凝土路面取決得廣泛的社會效益。
　　透水混凝上路面隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市建設(shè)的進(jìn)程，現(xiàn)代城市的地表逐步被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋，與自然的土壤相比，現(xiàn)代化地表給城市帶來一系列的問題，其主要表現(xiàn)為以下兒個方面：
　　( 1 )不透水的路面阻礙了雨水的下滲，使得雨水對地下水的補(bǔ)充被阻斷，再加上地下水的過度抽取，城市地而容易產(chǎn)生下沉。涂料產(chǎn)品的保管
涂料產(chǎn)品有保質(zhì)期，常見缺陷及防治中，有桔皮（結(jié)皮）、沉淀、膠化、豆化現(xiàn)象，但不屬技術(shù)性問題，屬計劃和管理問題，要做到早來早用，不使庫存物資超過保質(zhì)期。
對于超過保質(zhì)期的產(chǎn)品，先應(yīng)開罐檢查，成膜良好的再發(fā)貨供施工，接貨方應(yīng)先作小樣試涂，確認(rèn)合格后才能大面積涂裝，避免涂裝返工造成更多的損失。
3 施工因素分析及糾正措施
3.1 施工缺陷分析及防治
3.1.1施工缺陷類目
干噴、起泡、流掛、流散、咬底、桔皮、針孔、滲色、剝離、粉化、失光、開裂、霧化、漆膜厚度不均、涂層之間相容性（起皺）以及涂層之間沒有全覆蓋等施工因素。
⑴“干噴”缺陷的現(xiàn)象，
主因在噴涂條件下，溶劑過早揮發(fā)，涂料到達(dá)涂裝表面已成粉狀，沒有流平成膜的過程，底涂層作業(yè)就會產(chǎn)生針孔，用于防止化學(xué)品腐蝕地面工程，因此會失去涂層保護(hù)的完整性。
不要把干噴產(chǎn)生原因歸為濕度過低。相對濕度對溶劑揮發(fā)快的影響遠(yuǎn)小于環(huán)境溫度及底材溫度過高。專業(yè)書籍及資料中未見相對濕度與干噴現(xiàn)象的相聯(lián)系。
干噴容易出現(xiàn)在底涂層噴涂，其原因是底涂層顏填料含量高，失去部分溶劑就失去流平的能力。由于表面處理形成的粗糙表面，更需要流動的涂料對表面的潤濕、流展成保護(hù)膜。顆粒狀物的附著力低，覆蓋層失去附著基礎(chǔ)，易產(chǎn)生涂層的剝離。
聚脲型材料用于地面涂裝，施工速度快，且不受低溫影響，能在零下18℃正常固化，厚度一般不受限制，幾分鐘后可行走，2小時后可車行，但有可能形成干噴現(xiàn)象，表面顯毛糙，有光澤要求的工程，可選用1～2h干燥的品種，可刷可噴，不受專用設(shè)備設(shè)置代價高的因素限制。
防治措施中應(yīng)避免在高空有風(fēng)的條件下噴涂，涂料損耗量大，更易造成干噴。
避免底材的溫度過高。環(huán)境溫度10℃的差異與底材的溫度差異不同。避免干噴缺陷，以噴距、涂料中適當(dāng)溶劑含量及添加少量高沸點溶劑為主，施工人員應(yīng)能觀察到潤濕的噴涂面即可。
（2）“起泡”因素
“起泡”的施工因素，有開桶后的攪拌過于劇烈而帶進(jìn)了空氣，漆料粘度使氣泡不易逸散留在施工面，又由于施工厚度大或涂料結(jié)膜快而把氣泡裹在涂膜中的現(xiàn)象。
雙組分的涂料宜在配料前分別攪勻，讓氣泡**后配料，此時的攪勻宜低速進(jìn)行，再靜止一段時間后施涂，觀察氣泡情況。
“起泡”容易發(fā)生在表面處理粗糙度大的基面，也有底涂層粗糙及有干噴缺陷的表面，覆蓋涂料流動滲透性差，不能滲入縫隙而把空氣包裹，當(dāng)環(huán)境溫度升高，包裹空氣膨脹，在覆蓋膜成膜過程中不能沖破膜層而鼓起成泡，當(dāng)沖破涂膜則露底而泛銹，覆蓋涂料以添加溶劑經(jīng)稀釋后再涂裝。
“流掛”不出現(xiàn)于地面涂裝，防止厚薄不勻，應(yīng)用好鋸齒刮板。露骨料透水混凝土常見問題：
　　一、石子脫落。
　　這一問題在非專業(yè)施工情況下比較嚴(yán)重，產(chǎn)生的原因有多種，比如 混凝土拌合料和易性差、強(qiáng)固劑和凝蝕劑選擇和使用不合理、施工工藝掌握不好、攤鋪密實度不夠、養(yǎng)護(hù)不到位等。其中最為關(guān)鍵的材料是強(qiáng)固劑，PC-10聚合物強(qiáng)固劑是露骨料透水砼專用強(qiáng) 固劑，其主要作用是通過聚合物在水泥中的交聯(lián)而大幅度提高骨料間的“點粘接”強(qiáng)度，同時起到減水和緩凝的作用，以使混凝土料在施工時具有適宜的粘聚性而不流淌封底。
　　PC-10聚合物強(qiáng)固劑還**地提高了混合料的潤滑性和塑化性能以更有利于大面積攤鋪作業(yè)。PC-10透 水混凝土強(qiáng)固劑可以和水泥一起加入到攪拌機(jī)，象普通混凝土一樣攪拌即可達(dá)到需要的施工和易性和強(qiáng)度，摻加水泥用量4%的PC-10透水混凝土強(qiáng)固劑，混凝土強(qiáng)固可達(dá)到35MPa。
　　( 2 )傳統(tǒng)的密實路表面，輪胎噪聲大。車輛高速行駛過程中，輪胎滾進(jìn)時會將空氣壓入輪胎和路面間，待輪胎滾過，空氣又會迅速膨脹而發(fā)出噪聲，雨天這種嗓聲尤為明顯，影響了居民的生活與工作。
　　( 3 )傳統(tǒng)城市路面為不透水結(jié)構(gòu)，雨水通過路表排除，泄流能力有限，當(dāng)遇到大雨或暴雨時，雨水容易在路而匯集，大量集中在機(jī)動車和自行車道上，導(dǎo)致路面大范圍積水。
　　( 4 )不透水路面使城市空氣濕度降低，加速了城市熱島效應(yīng)的形成.
　　( 5 )不透水路面是“死亡性地面”，會影響地面的生態(tài)系統(tǒng)，它使水生態(tài)無法正常循環(huán)，打破了城市生態(tài)系統(tǒng)的平衡，影響了植被的正常生長。

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