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船舶作為水上主要的交通運輸工具，需求范圍和市場競爭的。一般而言，船舶屬于定制化產品，產品結構復雜，生產周期長，生產成本高，在生產過程中需要很高的協同能力。隨著我國物聯網技術和大數據技術的應用，我國的船舶制造業在工業4.0的背景下突飛猛進。2020年4月，上海船舶工藝研究所與上海西遞實業有限公司(以下簡稱：CEIDI西遞)建立了相關合作，共同打造現代智能船舶高溫實驗室。上海船舶工藝研究所是船舶行業以造船工藝現代化為目標的艦船、民用船舶和海洋工程建造工藝研究的綜合性應用研究所。主要研究方向為：船舶、海上石油平臺、海洋構筑物以及各種鋼結構的建造工藝、技術裝備與檢測技術。

一般建造鋼質船舶的工廠由下列生產車間和設施組成:

①放樣車間。目前大多利用計算機來完成船體線型、船體零部件和結構的形狀、尺寸等的放樣工作。

②鋼材預處理車間。對鋼板、型鋼等進行校平校直，噴丸除銹，噴涂底漆等預處理工作。

③船體加工車間。對鋼材進行號料、切割、彎曲，對零件進行邊緣形狀的加工。

④裝焊車間。將零件裝配成部件，制作船體的平面分段和立體分段;船體分段經過除銹涂底后，在本車間進行管系、機電、艙室裝修等預裝工作。

⑤露天和室內船臺(船塢)及其他下水設施。合攏船體的分段，安裝軸系、舵系、上層建筑和部分管系、儀器，進行部分裝修工作。船體完成外殼涂裝后，滑行或漂浮下水。

⑥舾裝碼頭和車間。完成其余的電氣、絕緣、裝飾等舾裝工作，作好碼頭試驗，進行航行交船試驗。

為滿足船舶大型部件打磨、組裝、高溫固化等生產流程，其中還要有高溫高壓測試環節，CEIDI西遞按照相關對此實驗室進行全程設計、裝修一體化服務。高溫試驗室是模擬產品在高溫試驗下的檢測試驗，用來考核和確定產品或材料在溫度變化的環境條件下貯存和使用的適應性，是產品模擬環境試驗地需求。CEIDI西遞在實驗室裝修過程中會格外注意一些細節，例如：外墻面使用彩色鍍鋁鋅鋼板夾芯板;在作業尺度較大的位置，設屋面采光，其采光帶(平天窗或三角形天窗，見工業建筑采光)應與分段成90°方向布置，使胎架林立的分段內外和不同標高的工作面上都能獲得充分的自然光照;采用風道系統設計及電控系統，能保持整個房間溫度高度均勻性;為排除電焊廢氣，通風及注意利用穿堂風等措施;室內合理設置受試設備的工作電源，配置良好的接地裝置， 設屏蔽裝置;設置防火、滅火措施，既要要有利于環境保護，要防止室外高溫和噪聲污染;此外，車間通行分段和總段的大門，因船舶體積，大門的寬度與廠房跨度相同，高度與吊車軌齊高，為便于開關，設自動開關裝置。


CEIDI西遞在項目建設過程中，充分體會到我國船舶生產突技術飛猛進的一面：智能技術可覆蓋從產品設計到生產的各個環節：從模塊化三維設計到數字化生產線，智能技術使造船工藝流程、物流、信息實現一體化，未來還將實現無人制造。CEIDI西遞作為為各類高科技企業提供實驗室、潔凈室、無塵車間、潔凈工程一體化服務的集成服務商，將一如既往地為各行各業打造智能潔凈實驗室而不斷磨礪閱歷，致力于不斷成長為與各企業相匹配的服務商而努力。