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隨著我國城市交通的迅猛發展，近年來，汽車撞擊橋墩事故頻繁發生，特別是當大型車輛撞擊橋墩時，按現有規范設計的橋墩可能會發生斷裂破壞并引起橋梁整體垮塌，從而造成橋墩倒塌、車毀人亡，整條公路長時間封閉等嚴重后果，帶來不可挽回的生命和財產損失。

然而，目前常見公路橋墩防撞設施，例如加大橋墩尺寸，灌注混凝土墩，或者采用鋼管圍欄等剛性防護方式，這種方式很難達到理想的防護效果。

柔性公路橋墩防撞設施，是一種可以附著到公路橋墩上的防護設施，復合材料外殼的高強度提供裝置整體支撐，內部填充高耗能閉孔材料提供穩定的壓潰變形機制，利用復合材料壓潰、擠壓、摩擦達到理想的耗能效果。在發生車輛撞擊橋墩事故時,保護人員,橋墩,車輛的安全，降低損失。

安裝完成的圓形公路橋墩防撞設施
衡水勝特科技有限公司生產的復合材料柔性公路橋墩防撞設施具有以下優點：

1、柔性復合材料制作，內部填充高性能閉孔吸能材料可大幅削減撞擊力，多級吸能、逐級緩沖，**地降低車輛撞擊力60%以上，延長撞擊時間，減少車輛破損，從而達到保護人員、橋墩和車輛的目的。

2、與剛性公路橋墩防撞設施相比，復合材料防撞設施耐腐蝕，抗老化，在不受外力撞擊，正常使用的情況下，壽命高達30年以上，且使用過程不需要維護。

3、結構性能好，高韌性、高吸能、抗疲勞能力強、彈性好，變形后可以恢復，可以實現“小撞不壞，中撞可修，大撞好換”。

4、連接形式好拆裝、運輸安裝方便快捷，公路橋墩防撞設施由多個獨立的單元組成，可拆裝，運輸和安裝便捷、**，各單元損壞后維修更換方便。

勝特公司研發的柔性復合材料公路橋墩防撞設施
5、體積小、重量輕

復合材料殼體比重為鋼制殼體的1/4，且高性能閉孔吸能材料比重更輕，整套防撞設施重量輕且體積小，不僅安裝更換不需要任何機械設備，還可以**限度減少占用車輛通行區域，降低交通安全隱患。

6、可塑性強，可根據具體橋墩形式，結合安裝位置及通行車輛情況設計出矩形、圓形、方形、多邊形、異形，固定式、自浮式等多種結構和型式的公路橋墩防撞裝置。

7、復合材料公路橋墩防撞設施外表美觀、醒目具有夜間反光功能，能夠起到提前預警，警示過往車輛的作用。

適用范圍
適用于高速、市政、環保、停車場等。

成功案例
1.西寶高速公路是G30連霍高速重要一段，也是陜西省投資**、里程最長、設施最完善的一條高等級公路。全線共有跨越灃河、渭河、漆水河、千河等11座大中橋梁，土石方1800萬立方米，互通式立交11處，分離式立交52座，通道396座，涵洞550道。西渭高速公路全長141.6km（含兵馬俑專線），西起西安市東郊十里鋪，途徑西安、臨潼、渭南、華縣、華陰、潼關2市4縣，東連河南三門峽高速，北經風陵渡黃河大橋接山西運城高速。全線共有互通式立交12個，各類橋梁405座，涵洞425座，路基寬26m。

為了更好地保障車輛行駛安全，避免因車輛失控撞擊橋墩造成重大人員傷亡與財產損失，衡水勝特科技有限公司在2016年先后為其安裝高速公路橋墩防撞設施，既保障了交通安全，又亮化了高速環境。

2.津薊高速起點為金鐘路與外環線交口徐莊子附近，接金鐘路，終點為薊州區城西3公里處，接邦喜公路。沿線經過的主要區有東麗區、北辰區、寧河區、寶坻區及薊州區等5個行政區。該路全長104公里,按高速公路標準建設, 雙向四車道， 路基寬度為28米，設計行車速度為120公里/小時。 全線設互通式立交7處， 分離式立交12處，大中橋30座，涵洞296道，服務區1處。

衡水勝特科技有限公司為天津津薊高速訂制安裝了高速公路橋墩防撞設施。

3.沈陽東陵路高架橋位于沈陽市城區東部，西起沈海立交橋東至東陵路三環跨線橋西，全長7.93Km。沈陽東陵路高架橋工程專門針對車輛撞擊橋墩安全防護問題進行了專項研究，經設計人員根據橋墩所處道路環境、位置及自身結構強度驗算，設計提出了新型的復合材料橋墩防撞設施。該設施采用單元模塊組裝式結構，內設高性能吸能材料，重量輕、易安裝，整體外觀靚麗，能夠大大降低車輛失控撞擊橋墩的損失，確保司乘人員人身安全，同時保障橋梁安全。

為沈陽東陵路高架橋安裝的復合材料橋墩防撞設施
2015年10月9日下午，一輛出租車失控猛然撞向已安裝上復合材料互通立交橋墩防撞設施的橋墩，造成車輛保險杠和前車蓋變形，但車上駕駛員和乘客均無大礙。要是按照當時的速度與撞擊角度，撞向未防護的橋墩很可能造成車毀人亡的慘劇，同時也將會對橋墩產生影響，會給整座立交橋帶來安全隱患。

由于該橋墩安裝了復合材料橋墩防撞裝置，司乘人員沒有受到嚴重傷害，事故也沒有對橋墩造成影響。

撞擊損毀為復合材料橋墩防撞設施中某個單元模塊，如此僅需更換單個模塊即可恢復使用，無需重新安裝整個橋墩的復合材料橋墩防撞設施。