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電啟動3千瓦柴油發電機供應商
四、柴油發電機組燃油的選用
　　　 【發電機組“柴油”的選用】要選品質好的柴油,柴油中水分和機械雜質越少越好。否則易引起濾清器的早期堵塞,零件銹鉵和三大偶件的嚴重損壞。柴油的牌號選用要正確。柴油的凝點要比柴油發電機的使用時的**環境溫度低6～10℃,保證其必要的流動性。在季節氣溫發生變化時,必須要更換相應牌號的柴油�！景l電機組“機油”的選用】選用中國石化長城潤滑油分公司生產的質量級別為CF-4的上柴D114系列柴油發電機專用機油。【發電機組“冷卻液”的選用】柴油發電機的冷卻液要求用水和DCA4化學添加劑或防凍液和DCA4化學添加劑按一定比例配置而成的混合液體。在使用冷卻液時必須注意:（a. 冷卻液的冰點應比柴油發電機所在地區**溫度低10℃左右。b. 不允許采用海水直接冷卻柴油發電機。c. 不可使用**的乙二醇作為冷卻液。d. 冷卻液中必須添加一定濃度的DCA4化學添加劑.水和防凍液對柴油發電機冷卻系統均無防護作用。e. 不同型號,不同廠家的DCA4不可混合使用 。）更多特赫發電機相關技術了解；請撥打
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QQ:751277634　 微信號：15902126329 聯系人：張磊

五、柴油發電機的預熱
　　　 每次啟動后必須進行暖機,怠速空載不宜超過10min鐘,后逐步加速加負荷.待冷卻液溫度于55℃機油溫度高于45℃,機油壓力小于0.7MPa,才能允許進入全負荷運轉。
暖機的目的:在缸套等運動副表面上建立油膜,使活塞膨脹與缸套配合,在車輛起步前使冷卻液升溫,使整機溫升均勻,潤滑增壓器軸承等。
六、長時間停車或更換機油后的起動
　　　　 每當更換機油后或停車時間大于30天起動柴油發電機時，必須先使潤滑系統充滿機油。 關閉油門或卸下停車電磁鐵連接導線，以防柴油發電機點火起動。用起動電機轉動曲軸直到油壓表指示出壓力。打開油門或連接好停車電磁鐵導線。然后按正常的操作起動。
七、新的或大修后的發電機起動
　　　　新的或大修后的發電機，須經一定時間的磨合后方可投入全負荷使用。工程機械用柴油發電機在**個60小時的使用時間內，轉速應控制在標定轉速的80％范圍內，功率控制在75％的范圍內進行磨合運行。怠速時間不得大于5min。
八. 發動機每日保養內容
　　　　柴油發電機預防性保養，是從每天了解其本身及其系統的工作狀態開始。在起動之前，需先進行日常維護保養，檢查機油和冷卻液面，需尋找可能出現的泄漏 ，松動的或損壞的零件，磨損或損壞的膠帶以及柴油發電機出現的任何變化。【檢查機油油面】：檢查油面高度需在柴油發電機停車后進行使機油有充分的時間流回油底殼�！緳z查冷卻液面】：打開散熱器或膨脹水箱的加水口蓋或液面檢查悶頭檢查冷卻液面�！緳z查傳動膠帶】：用肉眼檢查傳動膠帶。檢查傳動膠帶是否有縱橫交叉的裂紋。沿膠帶寬度方向的橫向裂紋是允許的，但不允許出現縱向和橫向貫穿的裂紋。若膠帶磨損或出現材料剝落應予更換�！緳z查冷卻風扇】：要求每天都有用肉眼檢查風扇有無裂紋，鉚釘松動，葉片松動和彎曲等毛病。應確保風扇安裝可靠。必要時擰緊緊固螺栓，更換損壞的風扇�！九懦�燃油－水分離器中的水和沉淀物】：如果有的話應排除，直到清潔的燃油流出為止，然后再關緊閥門。注意，若排出的沉淀物過多，應更換燃油－水分離器以免影響柴油發電機的順利起動。更多特赫發電機相關技術了解；請撥打
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3KW柴油發電機
機組型號 TH3GF-LE
發電機
頻率（HZ） 50
**輸出(kw) 3.2
額定輸出(kw) 3
額定電壓（V） 120,220,230,120/240
功率因素（cosФ） COSФ=1
絕緣等級 B
直流輸出 （V） 12V/8.3A
相數 單相
電機形式 自勵磁，兩極，單相電機
面板形式 普通面板
啟動系統 手啟動、電啟動
7米處噪音 70-75
燃油箱容量（L） 12
持續工作小時（hr） 12
發動機
型號 TH178F
動力形式 立式單缸、四沖程、風冷、直噴式
汽缸數-缸徑×行程(mm) 1-78X62
壓縮比 20：1
燃油 0#（夏天) -10#（冬天) -35#(嚴寒) 輕柴油
潤滑油容量(l) 1.1
燃燒系統 直噴式
尺寸
外形尺寸（L×W×H)（mm） 660*480*560
凈重（kg） 75
毛重（kg） 77
20FT 130



柴油發電機組排氣系統功能及安裝
一、柴油發電機組排氣系統功能
　　　　　　　　 排氣系統的功能是將發動機廢氣安全地排放到戶外,并使廢氣、煙塵和噪音遠離建筑物和人群。

二、柴油發電機組排氣系統安裝
　　　　柴油發電機組安裝時,為吸收熱膨脹,發電機組位移和振動,發動機排氣口應接有24英寸以上的可伸縮不銹鋼波紋管。 同理,直接固定在地板上的小型發電機組排氣口也應該有18英寸以上的波紋管。
　　　　波紋管嚴禁用來充當彎頭和補償管道安裝誤差。為減少冷凝腐蝕,排氣管消音器安裝時應盡可能靠近發動機,以便迅速加熱。消音器和排氣管應使用吊架承重,嚴禁使用發動機排氣管承重。否則會損壞發動機排氣管,降低渦輪增壓器壽命。排氣管推薦使用黑鐵管。盡可能選擇半徑大一些的彎頭。
　　　　 符合發動機排氣管背壓限制前提下,建議整個排氣系統管道公稱直徑盡可能和發動機排氣口保持一致。禁止使用直徑小于排氣口的管道,因為粗管道更易遭受冷凝腐蝕,同時還會擴大廢氣排量造成功率損失。排氣系統管徑變化越小,摩擦損失也越小。對所有消音器和排氣管實施隔熱離，避免意外接觸著火或誤起動自動滅火設備，減輕冷凝腐蝕和機組房間的熱輻射。排氣管和易燃物至少應間隔9英寸。必須穿越墻壁和天花板時，排氣管應加阻燃套筒或隔熱棉。室溫下溫度每升高100°F，每英寸排氣管約膨脹0.0076英寸.建議必須使用不銹鋼波紋管吸收長直管的熱膨脹.平置排氣管應有坡度.低端遠離發動機.伸向戶外或冷凝水收集器。
　　　　 冷凝排水口和塞子應裝在排氣管垂直轉向處。排氣系統的末端應裝在遠離建筑物及進風口.避免染黑墻壁和窗戶。排氣系統安裝于建筑物背風處,盡可能高一些,便于廢氣排放。某些標準規定排氣管末端至少應離地面3米,離外墻或屋頂1米,離建筑物入口3米,高出鄰近建筑物至少3米。垂直排氣口應加裝防雨罩。
　　　　 柴油發電機組不能同其他設備共用排氣系統.煙塵、腐蝕性冷凝液和高溫廢氣均不得損壞通用設備。 排氣管背壓嚴禁超過發動機說明書許可值。一般為20mbar-50mbar,過高背壓會產生高溫廢氣和煙塵,降低發動機的功率和使用壽命。
　　　　確定排氣系統布局之前應估算發動機廢氣背壓;發電機正式投入運行前應實測滿載運行時排氣口背壓力值。更多特赫發電機相關技術了解；請撥打
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