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目前南京市非開挖技術整體使用率達10%以上，管道修復占比較少



，使用率相對較低。”昨日，中美聯合非開挖工程研究中心主任馬



保松教授接受本報專訪。他認為，提高非開挖技術在管道修復方面



的使用率后，再有下雨天，就看不到城區里的“海”了。上世紀末



，中國地質大學就用非開挖鋪管技術，開創了武漢市“地面車水馬



龍，地下管纜橫穿”的先河。

　　提及武漢市非開挖技術的使用情況，馬保松表示，通訊、電力



、燃氣等整體應用比較成熟，使用率可達10%以上，不超過20%。但



是，管道修復方面還有待提升，使用率相對較低。

　　“南京一下大雨，就可以在市內"看海"，其根本原因在于地下



管道的修復和改造。”馬保松介紹，地下管道就像是城市的動脈和



靜脈，對于城區舊管道而言，非開挖技術可用于清淤、檢測、修復



等方面。

　　“舊管道"打通"了，"海"就會減少甚至消失。”馬保松坦言，



相比上海、廣州等城市而言，南京在管道修護和改造方面，還是慢



了半年。

　　談及使用率較低的原因，馬保松介紹，經濟成本是一個重要的



原因。目前，國內非開挖技術的材料、設備、技術等方面還不是很



完善，從國外引進成本較高。

　　馬保松預測，非開挖技術5年內可在武漢市大力推廣和應用。

　　“地線管線包括給水、雨水、污水、電力、電信、煤氣等，這



個產業的前景比較好，是一項綠色施工技術，不需要大刀闊斧地鑿



馬路。”身為中國地質大學非開挖工程學課程負責人的馬保松建議



，政府能夠加大對非開挖技術的支持，施工單位能夠跟進工作進度



，管理人員能夠將相關工作落實到位，不要單一考慮一個部門的利



益得失，要看到這項技術的綜合效益



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