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產(chǎn)品名稱：德國KRACHT溢流閥SPVF25C1G1A12工作原理
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更新時間：2025-11-10
產(chǎn)品報價：
產(chǎn)品特點：德國KRACHT溢流閥SPVF25C1G1A12工作原理上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司成立于2003年，歷經(jīng)16年與世界較有名的多家進口產(chǎn)品維護服務提供商建立了緊密的合作關系（項目支持：KRACHT克拉克、VSE威仕、ATOS阿托斯，優(yōu)勢代理經(jīng)銷：賀德克、派克、力士樂、伍爾特、 寶德、MAC、IFM、ACE等）。我們售出的產(chǎn)品提供專業(yè)的質量保證，并且都經(jīng)過了嚴格的測試和認證假一罰十。
德國KRACHT溢流閥SPVF25C1G1A12工作原理的詳細資料：
| 品牌 | KRACHT/德國克拉克 | 應用領域 | 環(huán)保,化工,農(nóng)林牧漁,能源,綜合 |
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德國KRACHT溢流閥SPVF25C1G1A12工作原理
工作原理
溢流閥一般由閥體（椎形、球形）、閥座、調節(jié)彈簧、調壓螺釘和鎖緊螺母以及密封墊圈等零件組成。限壓閥的工作原理是：在大多數(shù)時間里，限壓閥處于關閉狀態(tài)，只有當工作介質的壓力超過一定數(shù)值時，限壓閥開啟，從旁路排泄一部分介質，使系統(tǒng)內的壓力降低；當系統(tǒng)的壓力達到下*，限壓閥關閉，系統(tǒng)的壓力又上升。如此周而復始調節(jié)，使系統(tǒng)內的介質壓力經(jīng)常處在一個合理水平上，保證燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)工作正常。
溢流閥可限制循環(huán)油路中的油壓，防止機油過多竄入燃燒室、機油耗量增加，發(fā)動機工作出現(xiàn)不正常現(xiàn)象。同時也為了避免油壓過高，造成管路及濾清器爆破。限壓閥是靠彈簧的壓力來控制油壓的單向閥。當油路中油壓大于彈簧壓力時，則閥球打開，部分機油流回油底殼，于是油路卸壓。它一般安裝在機油泵或主油道上。
傳統(tǒng)油箱蓋的工作原理與散熱器蓋相似，其上至少有一個限壓閥，例如采用空氣一蒸氣閥來平衡燃油箱內外的壓力。隨著油箱內燃油的逐漸消耗，油面不斷下降，在油面上方形成負壓，當真空度達到一定程度時，油箱蓋的空氣閥（即進氣閥）被大氣壓力推開，外界空氣進入燃油箱內，使油箱內外的壓力達到平衡。如果空氣閥因故無法開啟，造成燃油箱內存在明顯的負壓，燃油泵可能吸不上油，將造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)定，甚至將燃油箱吸癟。當溫度增高，燃油箱內的燃油蒸氣過多，油氣壓力高于大氣壓力時，油箱蓋的蒸氣閥被頂開，燃油箱內的燃油蒸氣（HC）從閥門逸入大氣中，使油箱內外的壓力達到平衡，可以防止燃油箱被脹裂。
部分型號：
SPVF40A1G1A02
SPVF40D1G1A02
SPVF32K2F1B02
SPVF80B1G1A02
SPVF40D2F1B05
SPVF40A2F1B25
SPVF20A1G1A05
SPVF20C1G1A05
SPVF40A1G1A05
SPVF50A1G1A07
SPVF25E1G1A02
SPVF25A1G1A05
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