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維特銳/ATOS比例閥跟MOOG伺服閥的優(yōu)缺點(diǎn)
意大利ATOS比例閥和美國(guó)MOOG伺服閥的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
相同點(diǎn):以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，MOOG伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼?lái)維持前置級(jí)控制油路的工作。
不同點(diǎn):穆格伺服閥與阿托斯比例閥之間的差別并沒(méi)有嚴(yán)格的規(guī)定，因?yàn)楸壤y的性能越來(lái)越好，逐漸向伺服閥靠近，所以近些年出現(xiàn)了比例伺服閥。
非要說(shuō)差別，主要體現(xiàn)在一下幾點(diǎn)：
1.MOOG伺服閥中位沒(méi)有死區(qū)，ATOS比例閥有中位死區(qū)；
2.穆格伺服閥的頻響（響應(yīng)頻率）更高，可以高達(dá)200Hz左右，比例閥一般zui高幾十Hz；
3.ATOS伺服閥對(duì)液壓油液的要求更高，需要精過(guò)濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些。 比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。
4.阿托斯比例換向閥屬于比例閥的一種，用來(lái)控制流量和流向。
ATOS比例換向閥屬于比例閥的一種，滯環(huán)、中位死區(qū)、頻寬、過(guò)濾精度等特性不同.閥的額定壓降不同；比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機(jī)能。
而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間，因此應(yīng)用場(chǎng)合不同，MOOG伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu)。中位機(jī)能種類不同.其它結(jié)構(gòu)的比例閥主要應(yīng)用在開(kāi)環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng)；因?yàn)楸壤y的性能越來(lái)越好；2伺服閥的頻響（響應(yīng)頻率）更高。閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同.穆格伺服閥與阿托斯比例閥之間的差別并沒(méi)有嚴(yán)格的規(guī)定。，可以高達(dá)200Hz左右，需要精過(guò)濾才行，而伺服閥中位機(jī)能只有O型。
一般比例閥的輸入功率較大，基本在幾百毫安到1安培以上，而伺服閥的輸入功率較小，基本在幾十毫安；阿托斯比例閥的控制精度稍低，滯環(huán)較伺服閥大，穆格MOOG伺服閥的控制精度高，但對(duì)油液的要求也高。從結(jié)構(gòu)上理解比例閥的閥芯是靠電磁力和液壓力及彈簧力來(lái)實(shí)現(xiàn)平衡的，而伺服閥是靠液壓力來(lái)平衡的，所以比例閥在控制大流量高壓力上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)；還有ATOS比例閥*的產(chǎn)品是開(kāi)式的，這應(yīng)該是為什么叫比例閥的原因；在應(yīng)用上，穆格伺服閥用的更廣，不僅能夠用于的位置，速度等控制，還具有隨動(dòng)作用，所以像你開(kāi)的汽車助力轉(zhuǎn)向就是一個(gè)隨動(dòng)伺服系統(tǒng)，這是比例閥難以實(shí)現(xiàn)的。
